材料阻挡系统（EMAS）通常安装于距跑道终点某一定之后退距离的范围内，
其利用一种易粉碎性的混凝土材质预铸构件所组成，
透过能量的吸收使得航机得以减速，因其使用材料强度较弱，
航机陷入EMAS系统后并不会对航机造成损害。
EMAS材料主要透过精确的配比公式，采用水泥、水与特殊的泡沫掺合，
以预铸方式制成套件，并规划不同尺寸供现场安装整体拦截床之设计要求，
其所安装之位置与尺寸则随各机场之跑道长度、设计机型与滑出跑道速度而有所不同。
九寨黄龙机场（简称九黄机场）为亚洲首座且唯一装设EMAS的机场，其位于海拔3400公尺的山地上，
跑道长3200公尺，宽60公尺，可起降波音757、737-700、A319等中大型飞机。
由于九黄机场自2003年正式通航以来旅客流量迅速增长，机场原有设施已远不能满足实际运行需求，
又由于跑道两侧皆为悬崖峭壁，遂于2006年5月8日至6月23日启动扩建工程，
其中即包括增设EMAS。
请问台湾机场装设EMAS的可行性为何？
有这方面的八卦吗？（理性勿战，THX）
(节录自杜风38期专题报导)