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麻烦快来打我的脸
1.大概全世界就只有台湾空军转民航的门槛可以这么低
2.连对岸航空公司都不太收空转民了,理由是成本太高,因为战机和民航机差异太大
那为什么台湾还那么多?台湾空转民的成本就比较低?
3.2006年华航透过考核砍了一百多个空转民的机师,为什么呢?
4.近年因为机师不足,又开始从空转民去补机师
※ 引述《uhbygv45 (艾斯克特)》之铭言：
: ※ 引述《starcraftiii (星海争霸三)》之铭言：
: : 你知道松山养了多少的官兵将领吗?
: : 怎么可以说迁就迁
: : 一个如此CP值(工作量/薪水)这么高的爽点
: : 没了以后有多少家庭受到影向你知道吗?
: : 松山是历史的见证
: : 勿忘松山,唯我天龙 谢谢指教
: : 然后飞官转民航一直是台湾被垢病的地方
: : 为什么不制定更明确的法规来防范这些事情?
: : 一堆学长学弟之间的国军优良风气,果然是优良传统
: 单纯讲飞官转民航这件事
: 因为自己当时服役的地点是空军战斗机队
: 基本上飞行时数真的没办法骗
: 这关系到飞行加给
: 而且不敢飞或不能飞的飞官只会被看不起
: 就算是已经担任到少将的高官也是每个月都有一定的时数
: 而且会想转民航的飞官通常都是还有上进心的(至少我看到是这样)
: 通常是不喜欢在军中交际应酬
: 或是上面没人的那种才会想去转民航
: 或许几十年前还有弊病
: 不过我想近年的问题应该不大
: 这没什么好战的
: 航空公司也不会拿自己的飞机开玩笑
大概望眼全世界只有台湾,空转民的门槛可以低成这样
我并不是要战这次的机长,我打从心里也很尊敬及配服机长
但是有些问题该提出来还是得提出来