※ 引述《ZenUp (路过的猫)》之铭言：
: ※ 引述《Anddyliu (安迪贾西)》之铭言：
: : “你们提供的飞机燃料有没有问题？”他说：“那根本不是汽油，是水。 ”
: : “怎么可能？”我不以为然的说：“你们要不要再重验看看？”
: : 他们表示早重验过好几次了。我们只好重新采样，再度提供失事飞机燃料箱内的燃
: : 料，请他们检验。隔天报告结果出来了，仍然是100%的纯水。
: : 大家都很疑惑，100%的水怎么跑到飞机油箱里面去的呢？
: : 当天加油的纪录非常清楚，一切加油都是按照标准程序进行的。我们又去堪验了贮
: : 油槽的汽油，甚至是上游供应商的汽油，一切都是合于规定的。
: : 于是调查又陷入了胶着。有一天，我在家里吃饭，太太煮了一道排骨汤，看着浮在
: : 汤面上的油，我发起愣来，看着看着……我忽然大叫：“啊，贮油槽！”
: : 于是我又跑了一次现场。这家航空公司拥有两个自制的大贮油槽。原先失事飞机加
: : 油的贮油槽已经用光汽油了，另外这一大槽还剩下将近一半。“这一大槽汽油用多
: : 久？”我问。
: : 地勤查阅了一下纪录。由于飞机航次不多，上一桶汽油大约用了四个多月。
: : 答案已经很清楚了。我请人找来一条管子，伸到油槽底，利用虹吸管原理，把底层
: : 的汽油抽出来。果然和我的猜想一样，管子流出来许多清澈无味的液体。不用化验
: : 我就知道那是100%的纯水。难怪飞机墬地时没有爆炸。
: 日期 公司 机型 国籍登记号码 类型 事故地点
: 2001.09.03 凌天 BELL-206B-3 B-31135 扫碍作业 台中市太原路附近
: 与可能肇因有关之调查结果：
: 1.该机于临时作业区，第四次飞航中发动机声音异常疑似熄火，越过民宅后左转下降
: ，撞及电缆后解体坠毁。
: 2.大量水液侵入该机燃油系统末端，蒐得液体经化验证明含水量达 96~98 %。
: 3.另以 250C-30 型发动机（该肇事飞机之发动机为 250C-20 型）实机测试结果，燃
: 油含水达 30~50 %时即会导致发动机熄火。
: 4.该型发动机操作及修护手册有提示“燃油遭到水或其他污染将导致熄火或动力丧失
: ”。
: 5.化验证明油车油槽底部之燃油含水高达 99.9%，判断当日油车未有效执行泄水作业。
: 6.该机发动机于启动后 99 分钟内运转正常，于第一次加油 4 分钟后失事坠毁。
: 7.“发动机熄火警示灯”之灯丝卷曲现象，显示失事当时该机发动机可能失去动力。
: 8.该机于迫降时，可能因动力消失且无足够安全高度，致尾桁勾撞电缆后解体坠毁。
: 资料来源：https://www.asc.gov.tw/upload/statistics_files/statistics96-05.pdf
: 行政院飞航安全委员会 台湾飞安统计 1996-2005
看到这一系列的文章突然有一些心得
之前看核终的文章总会觉得有哪里怪怪的却说不出来
看完这一串才想通
现在有些人心目中的科学
好像已经信仰化的感觉
意思就是说他已经成为了一种教条
现在的科学是实证主义为主
不过这不是重点
重点是人类所不知道的东西远比知道的东西多的多
永远会有想不到的状况
举例来说近代的物理就是一种新的突破
在大家都以为牛顿物理学到了物理的巅峰的时候
没有在实验遇过不同的情况谁都不知道在微观和巨观时空变化等等的情况下有所不同
回到这个事件
科学的精神应该是发现不同的事进而证实并且研究实验
应该不是当有牴触到现有的理论的时候就开始反对吧
毕竟谁都没办法说我们已经了解所有真理了
这样反而变成一种类似宗教信仰的教条了