※ 引述《IkiHayashi (壹崎)》之铭言：
: 如果为了后代子孙想
: 松山机场非迁不可
: 当年松山机场日本人规画的时候
: 松山机场旁边都是田 百分百郊区
: 当松山机场变成国际机场的时候
: 台北市区一路发展到松山机场被挡住
: 而后松山机场降格为国内机场的时候
: 台北市区一路扩展到北投士林南港内湖
: 连带的连三重芦洲 汐止 全部都发展起来了
: 在这个过程中 是谁阻止了松山机场迁移
: 就是国民党
: 本来高铁通车后 北高航线取消
: 松山机场沦为离岛机场跟东部机场的交通机场时
: 那时候是最佳的时机点去废除
: 没想到马英九居然直接开放松山机场当作直航机场
: 然后又开放小三通 这些真的完蛋了
: 你看看 陆客居然选择从松山机场飞金门 循小三通回去
: 而不是走正常的桃园机场回中国
: 然后陆客也把离岛居民的机位整个霸占住
: 然后飞到离岛后 立刻走小三通回去 完全没有帮助到离岛的经济
机场地点当然跟空难有关系啊
很多事故都是起飞不久或是降落时发生的，像这次就是
而且出事后机师还控制着飞机蜿蜒躲过了很多建筑
最后为了不造成更大伤亡只能掉进河里
如果今天是在空旷的地方，有空地可以迫降
飞机上的人生还的机率一定比现在这样高得多
那你说机场在市区或郊区有没有差？