※ 引述《keane9112 (拎北逮顽郎 拎北反支那啦)》之铭言：
: 刚刚 复兴航空坠机
: 旁边都是人口密集区
: 连桥上 如果是上下班尖峰时间
: 都会是满满的人
: 要是发生在上下班时间
: 可能会更严重
: 板上刚刚的飞行轨迹图..
: http://i.imgur.com/2NHQ6KN.jpg
: 那么松山机场的迁移 是不是要更加重视?
虽然这样讲很残忍，不过这次没死名人、人数也不够多，
顶多内湖、南港、汐止房价跌一会，除此之外没啥影响。
政府的神经只有碰到名人或人数够多才有痛觉。
后座安全带（名人）：
2006年11月18日 邵晓铃车祸之后二周之内提出
2011年1月1日 孙穗芬（国父之孙女）车祸，2011年1月29日 逝世
2011年4月21日，立法院三读通过此修正案
酒驾（十年死4680人）：
93年至102年死了4680人，102年修法
立法院赶在会期最后一天三读通过《刑法》修正案，酒测值达○．二五毫克，
就被视为不能安全驾驶；酒驾致死者，将被判三年以上、十年以下有期徒刑，
等于宣告无法缓刑，希望能够透过重罚遏阻酒驾歪风。
游览车（时间太近，社会舆论）：
2004年10月：香港旅游团台北县九份瑞金公路上发生交通意外，5死36人轻重伤
2006年10月：大陆旅游团南投信义乡新中横公路发生翻车不幸事件，造成5人死亡
、14人受伤
2006年12月：梅岭游览车事故，车上22人死亡、24人轻重伤（家庭破碎，小孩失亲）
鼎金国小梅岭旅游团因车祸造成十二个家庭破碎，其中四个家庭夫妻双双身亡，
留下遗孤，另八个家庭不是变成单亲家庭，就是子女死亡，或是三代同堂天伦梦碎
影响
虽证实轮胎非再生胎，公路总局仍研拟国道客运及游览车禁止使用。
公路总局将修法将胎纹深度纳入游览车定期检验。
公路总局将在三个月内完成修法，强制大客车装置安全带。
车龄12年以上大型车限营固定路线交通车，不得经营游览车。
同时需在车身明显部位标示出厂时间。
这次幸运掉在水里大概办完公祭，开完检讨会，媒体名嘴讨论一周就结束了，
不幸再往北边偏一点，撞上捷运南港软件园区站跟中国信托才有讨论的空间。