※ 引述《cjol (勤朴)》之铭言：
: 出事的飞机都是跟人家买的(型号还蛮接近的)
: 比照战机 外购得常常出包 自制的相对安全
: 不晓得为何台湾不想去自制民航机
: 同样是亚洲人 韩国大力发展航太
: 还挖角idf的人才研发教练机
: 台湾在干嘛 大家有八卦吗
台湾其实是可以做
而且的确有在做
引擎的话过去某国营(现转民营)也有在做
不过还是偏向于协助制造零件
主要还是接大厂(空巴 波音)发下来的订单
不过关键的机台系统配线和还是要看关键大厂脸色
台湾只有做组装.维修.替换.零件供应 等业务
对专业引擎制造商来说
毕竟光一片扇叶价格就....而且还有制造设计开模良率等成本
还要有市场规模 所以要台湾自主研发
那成本价格就已经不是用途破天际来形容
再来
飞机.船只其实算是国际贸易的手段之一
没看到之前金融风暴.或是政府要弄经济数字
洗贸易顺逆差数字或是拉贸易金额
直接就买一艘货轮
当年或是当月数字就瞬间美化很多倍
然后国家之间合约还会扯到
你想买我家军备 可以啊
买我家空巴/波音 几台几台 我就卖给你
所以以上原因都会影响到台湾自主制造飞机及研发
再加上台湾近几年对于军备预算的缩减
和美方军备世代限制
赔钱生意真的很难做
所以少做or不做当然会成为市场运作下的手段