Re: [问卦] 机师控制坠河减少伤亡吗

楼主: Intel (The Lovely Bones)   2015-02-04 13:23:48
飞机迫降在河上最有名的是2009年
US Airways Flight 1549
全美航空1549号班机 (US Airways Flight 1549)是一班美国全美航空公司执飞,由纽
约市拉瓜迪亚机场经停北卡罗莱纳州夏洛特道格拉斯国际机场,至华盛顿州西塔科西雅图
-塔科马国际机场的每日定期国内商业客运航班。2009年1月15日,一架执飞本次航班的
空中巴士A320-214飞机,在起飞爬升过程中遭加拿大黑雁撞击,导致两具引擎同时熄火,
飞机完全失去动力,机组成员在确认无法到达任何附近机场后,决定于哈德逊河河面进行
迫降。该航班于升空6分钟后紧急迫降于曼哈顿中城哈德逊河河面,该事件也被称为“哈
德逊河奇蹟”
http://ppt.cc/OHt3
调查纪录片
https://www.youtube.com/watch?v=RuxCBYAaZ9M
纪录片里面有提到,这是个奇蹟,有其他航空迫降在海上,结果接触水面飞机翻滚数圈
http://en.wikipedia.org/wiki/Ethiopian_Airlines_Flight_961
影片
https://www.youtube.com/watch?v=zA5FMFVbVZ0
※ 引述《jeterfans (猩妈)》之铭言:
: 是不是机师已经知道要坠机了
: 就控制方向坠河
: 以减少伤亡
: 还是恰巧?
: 已经无动力
: 还可控制吗
: 有专家可以说一下吗
作者: oneyear (mm)   2015-02-04 13:25:00
其实坠河或坠海很重要的是 不要马上让身上的救生衣充气最好是游出机舱再充气 避免门在水面下时 因为浮力出不去
作者: kurtsgm   2015-02-04 13:26:00
哎 哈德逊河比较宽也比较深 基隆河.....太难了
作者: ddinaxs (9822131)   2015-02-04 13:27:00
相对来说当然是在水上减缓冲击力
作者: FuYen (赴宴)   2015-02-04 13:27:00
重点是高度不够 能操作的空间很低
作者: hugh509 ((0_ 0))   2015-02-04 13:27:00
想问一下 在这种已经比较有利的迫降之后在事故现场架M3浮桥车会有利于救援吗?
作者: a4891257 (你家隔壁大叔)   2015-02-04 13:29:00
机型有差 引擎位置会影响水面迫降成功率
作者: alwang (暱称回来吧)   2015-02-04 13:31:00
对飞机来说 水面跟陆面一样硬
作者: Antzzz (减肥中请勿喂食)   2015-02-04 13:32:00
跟撞大楼比冲击力是比较小啦,但若是平地,飞机下面有轮子
作者: s109612044   2015-02-04 13:33:00
对驾驶来说,他应该是要闪旁边的住宅才90度倾斜吧
作者: rex9999 (雷哥司)   2015-02-04 13:40:00
美国:0死伤             台湾:10死20伤
作者: ccc101419 (还是养狗吧)   2015-02-04 13:43:00
楼上根本白吃 是可以这样比的吗? 你怎么不去飞?

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