高铁股本那么庞大 以钜亨网的数据看来负债90%以上 光支付利息就饱了
赚的速度 比利息滚的慢 但是应该有别的方法可以解 不用倒闭
但是法规应该行不通
1、首先第一个要做的是裁掉高铁的冗员(政治酬庸) 现在是高铁生死存亡之际
公司没有赚钱高层应该要共体时艰，花费太多人事成本在高层上面太浪费
会造成高铁没有竞争力，高层应该领个22k提升高铁的竞争力。
不过有个合适的人选 叫林苍生 不用22K 有理念而且 只要半K就可以请得到了，
可以请到他高铁竞争力瞬间提升许多。
2、降低银行对高铁的利息，这不稀奇高铁本身就有提案希望银行降低利息
但是可以比照台湾的银行借给陆资的模式http://ppt.cc/60pq
高铁2014年营收大概300多亿 税后盈余大概57亿http://ppt.cc/22V4
应该零利率或是接近零利率 没理由这些银行肯给陆资倒帐 高铁就不能缓
3、可以和台湾彩卷合作发行高铁彩券，从台彩的公告从民国96年1月到102年11月
公益彩券盈余达1.564.36亿，六年的期间累积这么大的盈余，可见台湾人赌性坚强，
如果可以为高铁彩券设计一套玩法，应该有市场可以撑起。
如果没有和台湾彩券合作也可以直接从现行高铁票里面直接抽50~100元做为奖金，
每张票都有中奖机会，可以用地点抽、时间抽、车厢抽、座位抽、票价抽、车次抽。
或者用高铁票左下上面的数字来抽，回馈给乘客，普奖~二奖占三成，头奖奖金占7成。
头奖不能一次领但是不会扣一堆奇怪的税，7成奖金可以先领3成，其他可以先让高铁运用
看是要还银行还是做为营运资金，最后四成变成高铁欠你的，高铁可以用免费搭乘来扣抵
欠款，不足的还是要再期限内还清。
4、高铁存摺，高铁可以和银行合作，将还没有要搭乘但是可以先购买票存在里面，
但是这笔钱在划位前，还不算有消费，不用担心会被高铁花掉
好处是可以提早在订票时间前先划位，可以延伸成像选择权这类的商品，抑制高铁涨价。
5、结合观光，可以和饭店业者合作然后互惠，例如搭乘高铁到台北可以享北投温泉饭店
(配合的业者)79折，住饭店同样也享79折高铁搭乘优惠，饭店派接驳车到高铁接送。
以上大概会得到很多嘘