高铁左营站正名 旅客看法两极
高铁左营站要不要正名为“高雄／左营站”？最近成为民代和旅客关心的话题，高雄市籍
立委李昆泽力促要正名来提升外国旅客对高雄的辨识度，旅客则是看法两极，有人赞成正
名，有人则认为不必要。
对此，高铁公司表示，高铁左营站是民国91年交通部高铁局与地方政府讨论订定出来的；
针对民代与外国旅客反映的问题，高铁还要再询问交通部，“毕竟命名的权责归属于交通
部”。
李昆泽说，通常大众运输系统对车站的命名，都会以当地最大的城市名称来命名，例如日
本的“京都车站”及“东京车站”，目前台湾高铁沿线8个车站，除了板桥站及左营站外
，其他6站都以车站所在的县市名称来命名。
他说，“板桥站”的命名是要与台北站有所区隔，情有可原，但高铁在高雄只有1个站，
应该将“左营站”命名为“高雄站”或“高雄／左营站”。
来自日本的旅客山田先生认为，“高铁左营站的确有更名的必要”， 因为他对高雄的印
象就是“台湾南部的大城市”，“只听过高雄这个地名，没听过次级行政区左营”。他从
台北要购票搭高铁来高雄时，还一度“搞不清楚”。他说这种情形，“在日本很少出现”
。
首度来台的香港张姓旅客也有同样的困扰，他表示，购票时，还得再三向售票人员确认“
高铁左营站是位在高雄吗？”车子抵达左营时，听到广播“左营站到了”时，还得脑筋转
个弯问旁边的旅客“高雄真的到了吗？”
相对于这些外国旅客的意见，国内的旅客看法不同。经常搭乘高铁的旅客翁正和表示，高
铁左营站的名称，维持现状即可，因为现在网络上的旅游资讯非常发达，想来高雄玩的外
国旅客，对目的地的旅游资讯都会事先做足准备，所以“有改没改都没差”，提升服务品
质才重要。
http://udn.com/news/story/7327/675634
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现在板桥已经算是新北 no more 台北 3Q