楼主:
ilting (人妻)
2015-01-30 12:06:10代友回PO
http://www.seatguru.com/charts/longhaul_economy.php
从各航空公司的位置可以看出，大部份有777-300ER的航空公司，都会设计二种座位的格
式，所以会有比较大的位置，也有比较小的位置，但是从华航的机型来看，除了330 V2之
外，都一律用最窄的座位，也就是17吋。
其他有777-300ER的公司，都有二种经济舱的座位尺寸，而华航也只有最小的17吋。
所以看不出是以航程为考量，而是以能载最大量乘客为考量，所以座位都一律用最小的17
吋。
ANA和日航都是用最大载客量，只飞国内线而已，原po文是用国际线的规格。
加拿大航空并不飞台湾，至于阿联酋航空，台北直飞阿联酋约八个多小时，之后要下飞机
在杜拜转机到欧洲，所以一个代表台湾的航空公司，有真正的为台湾乘客而考量吗？
如果要赚钱，为什么长荣航空不去把经济舱座位弄的更小，这样不是也会赚的很多。
所以你当设计椅子时不会考虑到超长程飞行吗 说这什么话 你当FAA跟EASA死了吗事实上EK就是有拿77W做超长程飞行你天真的以为EK飞台湾的机材不会拿去其他航线运用吗天大的笑话! 有其他内幕麻烦爆出来 不然你所说的到目前为止 华航都没有错
作者:
TwnProvince (, Republic of China)
2015-01-30 12:11:00典型外行费雯 还华航员工咧
不然说一直会有经济舱症候群，抽菸也会得肺癌阿怎么不禁菸
作者: attis 2015-01-30 12:12:00
楼上干嘛这么呛 你要商业考量用最小座椅FAA和EASA 不会管你
作者:
TwnProvince (, Republic of China)
2015-01-30 12:12:00更正 没说是员工 但还是该嘘
作者:
TwnProvince (, Republic of China)
2015-01-30 12:13:00经济舱症候群干华航什么事 哪家航空公司没经济舱?经济舱都马那样 还要求多舒服 不会去升级喔
我昨天就至少列出五家77W用3-4-3的 都不会飞长程飞行?EK DXB-SEA 14HR 飞那么久都没事 为何华航飞14HR要被
作者:
TwnProvince (, Republic of China)
2015-01-30 12:15:00长荣飞巴黎也是3-4-3啊 怎么不发文靠杯一下
作者:
HKfood (来杯香滑奶茶吧)
2015-01-30 12:17:00长荣飞巴黎3-4-3 是7-8年以前的事了吧
作者:
TwnProvince (, Republic of China)
2015-01-30 12:17:00我看4-5-4都有可能....XD屁...我2012搭的 最好7~8年
4-5-4目前不行 印象装出走到最多只能跨两个座位也就是2-5-2的话 最中间从左边出货右边出都只要跨两个座位就可以出去走道
作者:
ndr (梦想的弹簧床)
2015-01-30 12:19:00要帮人出头也先注意一下自己会不会被拖下水吧?
作者:
HKfood (来杯香滑奶茶吧)
2015-01-30 12:19:00如果你是12年搭的 也没有临时被换机型747,那你绝对是记错了
还是说只有搭CI才会有所谓经济舱症候群 搭EK都不会= =临时换机材不是不可能啊 CX台港不是很多EQV吗XD
作者:
HKfood (来杯香滑奶茶吧)
2015-01-30 12:24:00不是不可能，但是长程如台北巴黎换机型就很不寻常