以下是一位熟悉华航内幕的朋友透露的，由于他并非PTT使用者，因此委由我代为揭露有
关华航777的实情给大家参考。
华航一直在打广告的“新”777-300ER，事实上各家航空都已经使用多时。777-300ER的ER
指的是extend range，也就是超长程飞行。多数航空公司都会将777-300ER分成二类使用
，一类的座位数多一点，可以承载多点乘客，但是拿来飞中程(八小时以内)；另一类则是
改成超长程的飞行，但座位数就会减少很多，主要考量为避免旅客发生“经济舱症候群”
。
出国旅行，往往需要长时间乘坐飞机，而搭乘经济舱的旅客占大多数。狭小的空间加上疲
累，很容易引发被称为“经济舱症候群”的疾病；症状清者发生下肢水肿，重者引起呼吸
困难，甚至中风或死亡。
经济舱症候群系指因长期坐在经济舱狭窄的空间、脚部活动空间不大，导致腿部的静脉血
液流动变差；加上飞行期间不断吸入重复过滤的干燥空气而使血液黏稠度增加，造成深度
静脉血栓，这些血栓块会顺着血液流跑到肺部，阻塞肺部血管形成肺栓塞，导致呼吸困难
，也可能造成死亡。
这些血栓形成的疾病虽称为“经济舱症候群”，但实际上所有乘客都有发病的危险，尤其
是超过5小时的飞行；经济舱的病例较多，可能和狭小的空间有关。其实在一般人身上引
发致命的并发症机率很低，但老年人、本来就有静脉曲张病史者、血栓病史者、下肢不良
于行者、肥胖者及孕妇都有较高的危险性。另外，平常有口服避孕药或女性荷尔蒙的人也
须特别注意，因为这些药物会改变血液凝血的功能，增加深度静脉血栓的可能性。
让我们来看看大部份航空公司的经济舱座位设计
首先是全世界的777-300ER都只有一种尺寸，所以座位数越多，就表示乘客的座位就越小
。就横切面来说，所有的公司横排座位的设置都是3-3-3，也就是一排座位，靠窗三个座
位，中间三个座位，另一边靠窗有三个座位；但华航的座位设置却是3-4-3，也就是中间
一排有四个座位，在飞机的横切面尺寸不变之下，华航硬是比别人多了一个位子，所以每
个乘客的位子就相对变得很窄。
另外就座位数来看各家航空公司777-300ER的经济舱座位数/总载客数:
华航 256/358
长荣 238/333和212/313
国泰 182/275和268/358 (这型没头等舱，商务舱只有40个座位)
全日空 138/247和137/213和166/250
日航 156/272
中国东方航空 258/316
中国南方航空 227/309
阿联酋航空 310/364和385/427 (无头等，飞时限在八小时内的航程)
别忘了华航还加了很自豪的sky lounge，这个酒吧的设计，又占去了不少飞机乘客的座位
空间。
华航在高层的指示下，选用了其他航空公司用来飞中程的座位格局，却拿来飞超过12小时
的美西航线，今年甚至要直飞纽约，飞行时间将可能超过14小时，坐在这么狭小的经济舱
座位里，连续飞十多个小时，身体比较差的，有心血管疾病的(多数人并不了解自已的血
管已经被阻塞了多少)，年纪较长者，都有很高的发病或是致死率。
华航的高层一直在用各种方法冲高营收，也就是想尽办法多卖票多收钱，完全不顾职业道
德，更不管乘客的死活，所以才会有2014年营放创新高的近1500亿，但是税前营利却只有
3千万的大笑话。所有坐过华航777-300ER的乘客骂声不断，但是华航使用高压手段，抑止
员工对外发言，并以停飞来威胁员工，导致社会大众无法了解真象。台湾有了黑心油，黑
心奶粉和黑心豆干，现在华航的高层管理者，又给台湾创造了新的: 黑心座舱和黑心航空
。