※ 引述《RfTV (法师)》之铭言：
: http://ppt.cc/e26U
: 重心不是在收5元或10元，而是如何做最完整的运用，YouBike不是休闲为主，应是交通最
: 后一哩路的观念，减少自行骑机车、开车，来减少道路的负担与停车需求，应跟台北、基
: 隆与桃园做综合规划。
基本上这件事情，我支持朱立伦。也就是最后一哩的概念。
今天要我去坐捷运，但不巧要先走10min的路程。我可能就放弃，直接骑我的欧多拜
但如果我家巷子口有UBIKE，那可能又不一样了。
同理，我要到的地方如果有ubike能还(借)，也能提高我的动力。
其他例如我从三重要到内湖，中山国小

一统中国

Ubike钱都丢下去 要钱没人用怎么办? 解决 选我选我

10分钟的路程也要骑机车是有这么懒喔

好有道理喔 那你知道朱三环三线跟公共自行车弄的怎样吗?

不过现在ubike的使用率很高, 常常没车

阁下必定是朱2.0 说了一口好政策

台北市脚踏车的位置比新北市设计得好太多....

你家巷口有U-BIKE，花个5元少走10分钟路不划算吗?

以后要骑就付钱阿，不就是使用者付费? 很奇怪吗?

拿楼上以后看病请都付全额不要用健保

其实我觉得台北市的话自行车绑公共汽车捷运还满可行的耶新北我就不知道了

朱讲的概念柯难道没有?只是柯在检讨是否所有人都免费30分

新北如果设计得好得话新北人其实更需要...但是目前没到位新北的公共汽车和捷运没有台北市这么便利..其实更需要脚踏车再作一个加强....

我家巷口有UBIKE就算30分$10都会用,使用者付费很难懂腻

像新北市很多地方转公共汽车可能就要花15块钱..路弯来弯去的搭公共汽车可能要10分钟走路要超过20分钟..换脚踏车走小路..

五元付不起？

可能不到10分钟就到.. 如果设计得好的话更方便省时省钱..就算收五块钱还是省钱啊...目前新北市脚踏车的点就还不到位..可能一些转车地方有站可是要骑去哪里?..骑去下一个转车的站?..无法回家就对了要改进的地方还很多...所以新北市现在收钱的话可能就没人但不必把新北的问题套到台北市身上...台北市不会这样..

中肯!终于有人醒了!