※ 引述《NOtWorThy ()》之铭言：
: 在ＭＲＴ版看到桃园市已经过四条捷运线了 （台铁捷运化＋3条）
: 正在规划的有两条 棕线橘线
: 可能还会有板南线延伸
: 台中跟台南好像没有桃园多条
: 可是台中跟台北比桃园迫切需要的多
: 桃园却已经过这么多条了
: 陆续又要规划新的路线
: 桃园感觉不需要大众运输的地方
: 为何政府不把钱花在台中台南比较需要的地方呢
这篇一看就知道想酸桃园又要拖台中台北下水的讨战文
机场捷运一条(土建机电已完工)
桃捷绿线蓝线都是机场捷运延伸
蓝线已动工机场到中坜车站 绿线已核定由A11坑口站到八德但未动工
规画中棕橘线尚在纸上谈兵连核定都没
台中没比较多条至少还有一条已在建的中捷绿线
台南可是连轻轨都还在纸上谈兵阶段请别混为一谈
桃园那么多条?说穿了蓝绿线两条都是机捷的延伸线
机场捷运又是国家重大建设
可是台中跟台北比桃园迫切需要的多

我可以嘘嘛?

台南现在不搞轻轨 搞单轨

台中喔...赶快规划中清交流道能接中彰吧...

原因很简单：中坜有了机场捷运，为了公平，桃园也必须盖

台中捷运橘线MRT的迫切性不亚于蓝线

台中台南还不至于有这种瑜亮情节

台中最需要的是18吋GG 厂 可惜..

说的还不错

为了桃园这条绿线，桃园县扛下55%经费，中央只45%，很难得

嗯没错 台南的还在纸上谈兵阶段桃园台中的都已实质施工中所以台南才想搞轻轨不然按目前中央的态度 台南的还不知道在哪