把乘客当白老鼠！ 台铁︰考虑降速
〔记者黄立翔、蔡颖／台北报导〕台铁东部春节疏运车票今凌晨开卖，新自强号（普悠玛
为主）更试卖站票，但记者实测发现，即使行车时速从一百卅公里降到九十公里，仍可感
受到强大摇晃推力，幼童及长者恐难站稳；到了东北角、三貂岭路段，更晃到“令人呕吐
”。学者痛批台铁只顾卖票，却把乘客当白老鼠；台铁回应会考虑降速，降幅下周揭晓。
台铁春节期间（二月十七日至廿三日）试办新自强号（太鲁阁及普悠玛）自由席，除六班
原班次普悠玛的七、八车厢改自由席，每天还加开六列全车自由席，总计每日搭载自由席
的自强号共十二列，其中十列为普悠玛号。自由席车厢的站票数量为座位数一半，全车自
由座的列车乘客数，由三七二人增为五五八人。
准备不足 基层员工多持反对态度
台铁基层对于普悠玛号等倾斜式列车要卖站票，多持反对态度。两名普悠玛资深列车长即
同声反对，除担心行李空间不足，也担心有乘客拿悠游卡或短区间票硬上车，人多如何查
票？且多出来的乘客若集中在某几节车厢，恐影响全车配重，又怕乘客跌倒或摔跤，会干
脆建议站客“地上能坐就坐”。
一名普悠玛女乘务员坦言，目前普悠玛几乎“每班车都有人跌倒”，常有第一次搭普悠玛
的民众呕吐，“坐着都晕了，站着还得了。”
台铁基层员工也说，为了卖站票过弯降速，就失去倾斜式列车优势，那跟开ＰＰ自强号有
什么不一样？
记者实乘观察，普悠玛号座位虽有握柄供站客稳住身体，但座位间太窄，仅头、尾车厢较
宽敞；靠近车门处又有坠落风险，安全处仅能容一到两人站立，若一班普悠玛硬多挤上一
八六人，恐将是一场灾难。
消基会董事雷立芬批评，站位摇晃风险大，既然服务下降，就要反映在票价上，站票应打
五折，有座位的乘客也受影响，应打八折。逢甲大学运管系副教授李克聪说，普悠玛要卖
站票，至少得清楚指示站立位置及保护乘客的安全，不能把乘客当白老鼠看。
台铁坦言普悠玛不适合站立，但为了回应东部民众期盼而增加搭载容量，在春节试办期间
会要求列车过弯不加速，下周将开会确定降速幅度。春节后则会评估试办结果，反应不佳
就会停办。
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