其实有搭BRT的如果想要强调BRT有多好多屌这件事情也是没什么问题啦
基本上我也是反BRT的,现在的BRT就是一个字 - 鸟
但是我也认为不一定真的要拆掉,虽然会占用我开车的一个车道
但是如果可以让台中人可以感受到BRT该有的样子
也不见得一定要拆掉啦,现在去做民调,也是很多人会不赞成拆掉花了20亿的BRT
更不用说后面也已经花掉了快20亿作后续规划
现在护航BRT的那些族群,多的是歌功颂德的
完全看不见BRT的缺点在哪里
站体粗制滥造/刷卡进出系统设计根本脑残/行控中心根本是网咖...
车体漏水问题.....等等的一堆缺失
其实反BRT的有蛮多并不是真的想拆(当然全部打掉换MRT最好,但是目前没$$)
只是看到这么烂的垃圾,还有一堆人当宝一样在舔看了觉得恶心而已
台中人当然希望有好的大众交通设施
你今天盖不起MRT,只能弄一个BRT就算了,还弄一个连半套都称不上的BRT
然后还要发动一群人来狂舔猛吸 , 完全不理会BRT该有的样态
一直只会护航跳针说:阿就试用期阿~~阿不然想怎样~~
看了就恶心,就是完全崩溃的样态
有很多其他用路人不去不见得是不关心,只是不用为了去告诉政府要怎么做
如果新政府不会改善现有缺失把BRT弄好,到时候自然就会被骂到炸
＋ln也不用连任了

现在已经变成二分法了 只有捧跟拆

部份要拆掉重来比较快，特别是五权路口到市议会前几个小站

蓝线BRT很鸟，但是拆掉它只会更鸟

今天进到市区去看电影，又差点看到白目不看号志就过慢车道

真的狂舔

就这看政府的能力了...

我骑摩托车也比brt快 每次都跟朋友开玩笑说 brt有跟上吗

还有几处大楼地下停车场出口在中港路的，也是惊心动魄lol

到底为什么烂的东西不能拆阿 光之塔还不是废了

当缴学费吧，要问设计的人当初是怎么考察的?

预算拨下来的就这么多，重盖要重筹财源

站里面那堆机器到底是啥 感觉没啥用y

反正钱到底是花在brt还是某政府的口袋 谁也不知道

现在本来就只做半套而已啦，无脑捧的看看就好，但是无脑拆的也看看就好，brt让他赶紧完工发挥该有的brt效果就行X现在本来就只做半套而已啦，无脑捧的看看就好，但是无脑拆的也看看就好，brt让他赶紧完工发挥该有的brt效果就行，brt没那么差

双节公共汽车专用道

如果几年后要盖捷运 brt还不是要拆 终究是浪费钱的东西

怎么连推两次…jptt又秀逗了

拆了才是正解不拆哪来的mrt?

捷运预算是林佳龙要去争取的 不然选他干嘛 修BRT吗说的好 有BRT存在的一天 蓝线捷运拖到死

补充一下，站台里面机器不是没牵电路，是（还没连线），站台电早通了啦

公共汽车专用道3000万，没任何用处~也没赔款问题

噗，这篇新闻内，局长都自己说近期暂缓提送捷运报部了，唉，一后台中改推平面轻轨可能性很大啦，都听到台中要推平面轻轨的先期规划案了

拿BRT跟专用道比...有点~~~不如拿世大运选手村来比好了

其实可以试问，如果拆了盖MRT，赞成吗？我想结果就不同

轻轨??有要推吗?

拆了brt后真能盖metro,我也举双手赞成，就怕到时拆了结果盖不成，而且真要拆，替代方案是啥？没看过现在台中交通局提出来过

我知道那个王义川要推轻轨，过不过的了?

给t大，听说是年中要推出来，好像是橘线brt的路线改推lrt,

对~现在就是这问题，你轻轨万一过不了~BRT就是个问题

过不过是一回事，推不推那又是另外一回事，两个不相干啦反正推平面轻轨的话，和平面brt都会碰到一样的问题

就是替代方案啊，20多E的东西，好贵，又有赔款问题你总不能说拆就拆，那些搭brt 的人绝对会出来抗议

楼主，主要是替代方案啦，喊来喊去喊要拆，到现在也没看到交通局提出替代方案是啥？难不成要拆了之后不盖任何东西喔？

拆了就回去搭公共汽车阿 反正速度一样

而且现在brt袅袅的，还不就是赶通车，赶快完工让他发挥正常效益再来讨论拆不拆吧，都快完工了…如果拆掉是变回去搭公共汽车，那我不赞成，这无疑是走到退路离锋不敢说，但是尖峰真的是有差那票证要能整合啦，而且变公共汽车专用道，除非要封存机电系统，不然一般公共汽车没办法开月台门耶，开启开关是在brt车辆上，一般公共汽车没有，要另外加装

如果真的变成公共汽车专用道 那代表原先在中港路的双向公共汽车3000多班次都在公共汽车专用道上面挤 你觉得这是个好选择吗忠孝西路公共汽车专用道为什么不启用? 跟中港路专用道有异曲同工之妙 现在BRT平日在专用道才4XX班而已喔如果一般轿车在切换快慢车道感到困难 那变成公共汽车专用道永远别想切过去了 现在只能让这个东西能够完善而已了