台铁地下化经费爆增？ 桃园市府：能克服
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交通部前部长叶匡时前天受访指出，台铁桃园段如果改地下化，光行政程序就要走4到8年
，经费爆增三倍以上。桃园市长郑文灿表示，坚定不移推动地下化。
叶匡时说，桃园铁路从高架化改地下化，增加的经费将由地方政府自行负担，须重做可行
性研究、环境影响评估，行政程序要耗时4至8年，工期也会拉长，经费则从308亿元增加
到1000亿元甚至1300亿元。
而铁路地下化与已动工的机场捷运延伸段冲突，若台铁改地下化，牵涉非常复杂的技术问
题，不只台铁，连机场捷运延伸段都得延后。
针对叶匡时的说法，桃园市政府新闻处长张惇涵表示，1月19日市府已与台铁局、铁工局
，就铁路地下化召开过沟通会议，会中达成共识，会依地下化做相关的工程设计与调整，
以因应未来改采地下化变动。
包括临时车站、临时轨道以及涉及捷运、铁路共构的基础工程，都须预先调整，改采地下
化，工程的难度是可以克服的问题，重要的是决策。
市长郑文灿昨天重申，交通部要尽速改弦更张，以减少困难。叶部长只是重复过去的立场
，所以才会让问题陷入僵局，现在交通部既然已经朝地下化评估，没有理由旧调重弹。
张惇涵指出，市长有坚定不移的决心，推动桃园铁路地下化这项百年建设，并与中央理性
沟通，期望以铁路地下化带动桃园的发展。