我认为台北基隆之间不适合盖捷运 桃园机场与台北之间也是
这只是在炒作捷运周边沿线土地
如果以大台北都会区的观念来看
可以参考巴黎或伦敦这些大都会的做法
市区内采用站数较密集的捷运系统
联络周边卫星区域则改用专属快捷铁路系统 (运量大 站数少 班次也较台铁密集)
以这张巴黎快捷铁路暨捷运地图来看
http://www.rioleo.org/images/metro_map.gif
(数字开头是捷运 字母开头是快捷铁路)
专属快捷铁路线直接连络周围卫星重点区域或是联络机场
中间几个重要大站可以与捷运站做个转乘共构系统
而在卫星市镇区域则可以铺设轻轨系统做为配套措施
我想这会比什么都要盖捷运要来的更节省成本也更有效率