国台办：两岸民航近日就M503航线技术性问题展开沟通
针对M503航线争议，国台办新闻发言人马晓光17日表示，大陆方面已透过民航沟通管道致
函台湾方面，愿就M503航线使用中的技术性问题近日再做进一步沟通。
马晓光指出，海峡西岸空域是大陆长江三角往返珠江三角和港澳等地区的空中交通要道，
两岸空中直达航路也经过该空域。近年来，该空域航班密集，壅堵严重。启用该航线将有
效缓解现有航线流量压力，提升该区域飞行安全水准，提高航班正点率，也有利于改善两
岸航班运营，进一步便利两岸人员往来，所以开通M503航线，完全是经济社会发展和航空
安全的需要。
马晓光表示，M503航线位于上海飞航情报区内，是大陆民航空域管理的一项常规工作，符
合国际民航组织规范。
至于M503代码是如何产生的？马晓光说，M503代码是国际民航组织指定的。2007年大陆民
航局就与美国等国航空专家合作完成了该航线的设计及评估工作，航线运行精度，安全性
及可靠性符合国际民航组织规范。2014年4月，国际驾驶员协会联合主席致函中国民用航
空局，促请解决该区域航路壅堵和延误问题，尽量开通分流新航线。
马晓光进一步指出，M503航线的运行安全有完备保障，大陆民航航管部门已经制定了相关
运行技术措施和应急处置程式，如遇紧急情况，飞机控制在航线以西，不会向东偏航。该
航线距台北飞航情报区有足够的安全距离。在实际飞行中，已发布航行通告，要求航空器
采取向西偏移4浬的航行措施。
马晓光强调，M503航线是民航航线，是对外开放的，外国和台湾航空公司均可申请使用这
一航线，而且两岸民航一直保持充分沟通。此前，应台湾方面要求，双方已分别于去（
2014）年12月22日在重庆、12月29日在上海，就该航线进行过两轮沟通，并将很快举行下
次沟通。
马晓光也指出，上海飞航情报区与台北飞航情报区沟通机制是顺畅的。根据两岸空运补充
协定，双方已建立了航空安全联系机制，两岸航管部门的协调通报机制，能够确保飞航安
全。
最后，马晓光表示，通过两岸民航航管部门的进一步沟通，希望台湾有关方面对大陆开通
该航线的有关情况有更充分了解，客观看待，并利用该航线便利两岸人员往来，促进两岸
民航事业发展。
nownews
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