※ 引述《qqqmmm (善存)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 中时电子报
: 2.完整新闻标题:
: YouBike补助伤形象 刘金标：干脆取消
: 3.完整新闻内文:
: 中国时报【黄琮渊、张潼╱台北报导】
: YouBike微笑自行车补助争议难解，巨大（捷安特）公司董事长刘金标昨日说了重话，他表示
: ，一直在吵要不要收钱，不只污名化了YouBike，也让捷安特的形象很伤，好像捷安特拿政
: 府的钱牟利，如果是这样，干脆取消补助算了。
: 前30分钟 纳税人买单
: 前30分钟免费津贴今年仅1亿5000万元，北市交通局估计用罄后可能回归“使用者付费”机
: 制，引起异议。北市府发言人林鹤明表示，YouBike前30分钟免费其实不算真的免费，仍是
: 纳税人的钱，交通局目前正在研议日后的方案，相信会做通盘考量。
: 台北市长柯文哲曾说，Youbike成功是因为贪小便宜的文化，主张取消前30分钟免费。对此
: ，刘金标在出席新书发表会时回应说，贪小便宜的人一定会有，但是否要因这些人改变好
: 的政策，须慎重评估。
: 刘金标表示，巨大是负责营运的厂商，台北市政府怎么决定，补助要不要持续，巨大就怎
: 么配合，不过是修改计费系统，但对照全球主要城市，YouBike前半小时免费是最少的，高
: 雄甚至是前1小时免费。
: youbike优惠 全球最少 时间不缩 倾向减补助
: 刘金标表示，不方便帮政府做任何决定，但也请考量YouBike不会收班，是24小时不打烊的
: 公共运输，这是台北市的公共福利政策，透过补助除了让使用率提升之外，还有让台北变
: 成绿色友善城市的效果。
: 刘金标强调，全世界有700个城市发展公共自行车，却没有自行车厂愿意投入，当初承包营
: 运台北市YouBike，就不是以营利为初衷，所以听到在吵要不要补助，被污名化为捷安特拿
: 政府补助款牟利时，他很难过。
: 刘金标的女儿、YouBike事业部发言人刘丽珠表示，YouBike每台车平均一天周转10.5次，
: 是全球最高，背后营运调度成本很高，必须维持有获利，才能养员工、延续服务品质，政
: 府一旦取消补助，不可能自行吸收。
: 是否接受折衷，免费时间缩短至15分钟，刘丽珠反对到底，“那干脆取消”，如果为了要
: 免费而抢车抢快而发生意外，社会付出代价太高，捷安特并不乐见。
: 交通局长钟慧谕则指出，YouBike是台北市鼓励的运具，因此未来仍会适度运用政府的经费
: 补贴使用者，但基于使用者付费观念，津贴势必会减少，预计2月底前费率方案就会出炉。
: 她表示，每个人接受服务，本就应该有付费观念，且羊毛出在羊身上，过去前30分钟免费
: 所使用的津贴仍是来自纳税人的钱。不过，考量到30分钟时间已经不长，未来不会再缩短
: 时间，倾向朝补助费用变少为主。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://ppt.cc/7qE-
: 5.备注:
: 又一个财团震怒
我觉得两个讲的话都不太对
先不管补助问题
科批说 三十分免费这是贪小便宜 所以要取消 这种想法不对
因为要扩大自行车族应该成为施政目标
尤其对于台北这个不友善的骑乘环境
至于刘董 老实说 他根本要避嫌 不能随便发言
因为我觉得 这个.......根本就有问题
我是政府怎么会去签这种契约
我如果是政府 我一定想办法让企业投入 但是收益归公
企业的收益 我用其他方式来增加 而不是直接从市民本身或者是补助款
我是主权政府 我有时间来跟你厂商耗
有很多的好处可以跟你厂商交换
我更有太多有形无形的方法 去帮你创造庞大商机的潜在政策效果
这就是要靠创意了 靠说服了
你必须先考虑 优拜所达到的全部效益 所能够创造的成果
比方市容 比方观光效益 比方空污
政府进而投入补助
或者是透过与各地不同政府或私人企业合作的方法来经营
比方 你可以从提高自动车的停车费 碳足迹税等等
这个比较敏感 也不能任意扩大
其次就是 厂商的私人效益
比方 你做优拜 你要交给何家厂商做?
维修材料的部分 交给你捷安特 你就赚翻了好吗
或如同 更多人去买捷安特的高档产品
光是此点的效益就够大了
做优拜 可以拿出的无形好处太多了
邻近各国看到捷安特如此 更是会增加对捷安特的形象信心
光是企业形象就大大加分
要我政府签契约 我一定会把这些都考虑进去
看哪一家厂商来讲
我甚至可以刻意扶助小企业 不给大企业来做
小企业会跪下好吗
我政府甚至可以给厂商 热门站点 捷运站点的各种租金优惠交换
节能减碳对自行车业更是一大利多
这是公共自行车系统 不是捷安特自行车系统
这个利益跟好处 政府都不能看见 且把持住 实在太令人失望
你跟私人公司之间 如果只谈有形短期的东西 私人企业一定贪多又不肯多付
每一分利都把你扣死死的
政府应该要请一个高强的谈判高手了