※ 引述《kuter (卡特)》之铭言：
: → bluesky95622: 党工 泪崩 01/16 00:33
: 推 huanahue: cool 01/16 00:34
: 推 DRIariel: 再下一个要拆哪\@@/ 01/16 00:34
: → aa1477888: 柯上任不满一个月啊XD 01/16 00:36
: 推 Ithilloth: 期待 01/16 00:36
: → tsd: 其实如果有经历过刚开始盖捷运的那段期间,现在根本不算啥 01/16 00:36
: 推 Bokolo: 16年不变 01/16 00:38
: 推 isong199: 可以不要这么有效率吗 还有三年多叫马郝怎办 01/16 00:39
: → d12345631: 不满一个月 屌打16年kmt 01/16 00:40
: 推 CostaDelSol: 希望还能把南门东门小南门复原啊XD~ 01/16 00:41
: → CostaDelSol: 好好的闽南式建筑备改成华北式...=.= 01/16 00:42
: 推 sportsyzm: 赞 01/16 00:46
: → ericrobin: 你确定拆引道 然后多好几个红绿灯会更顺吗? 01/16 00:47
: → ericrobin: 那边就那么窄 引道拆了是会多宽? 01/16 00:47
: → ap9292: 我拆我拆我拆拆拆 01/16 00:49
: → yuyun0724: 屌打马英狗+外省猪斌斌 01/16 00:50
: 推 j147589: 惨了，四年后医龙国宣布独立 01/16 00:56
: 嘘 cvv00010: 斌荒马乱 01/16 00:58
: 推 MonkeyPear: 引道没有红绿灯没有大路口不是很好吗 01/16 01:04
这不是什么拆而会多宽，又或是红绿灯会不会顺的枝节问题。
忠孝桥引道的时代背景，是中华商场还在中华路的年代。
那时候铁路还在地面上跑，虽然对忠孝东西路直接直交的影响，
只有一个忠孝西路和中华路的平交道，但是由于北边的铁路路线，
也有众多的平交道，当时铁路走的即今日的郑州路／市民大道。
这市民大道（当时尚未存在）的平交道，离忠孝东西路是很近。
所以，忠孝桥引道，一方面可以在东西向免去一个平交道，
另一方面也可以让南北向车辆，在引道的立体化之下会南北向走得更顺。
既然现在台北铁路地下化而已完全完工，捷运第二期路网 1~5 号线完工，
这个忠孝桥的引道当初建造的理由，减少平交道造成阻滞，
这理由已经是不复存在了。所以你可以发现，
几十年前的汉声小百科就说要把忠孝桥引道拆掉，重现北门。
现在他们真的是有机会来做到。
: 嘘 azt911231: 疯了吗，台一线忠孝桥那边的高架道没有直达北车 01/16 01:40
: → azt911231: 一定会在中华路那个路口塞很久 01/16 01:40
: → azt911231: 引道在那边好好的，又没有破坏到北门 01/16 01:41
: → azt911231: 常从新庄、三重、泰山等地开台一线的都有经验 01/16 01:42
: → azt911231: 从忠孝桥过去后直接到北车才下闸道方便很多 01/16 01:42
: 推 ofpurity: 你们能做的就是好好活下去 看柯p好好屌打你们脸 01/16 01:48
: 推 axiz711: 引道离北门超近的好吗，凯旋门旁有桥吗？！ 01/16 02:31
: → kuter: 只讨论引道 郝市长跟柯市长都提到本来就要拆了 01/16 10:34
: → kuter: 不就是在这两种下面去计算分析过? 01/16 10:35
: → kuter: 当然你有引道直通车站方便阿 可是尖峰时段呢? 01/16 10:37
: ※ 编辑: kuter (123.192.209.49), 01/16/2015 19:46:37