(删除部分，抱歉)
: 但是说高雄市是棋盘格
: 小鲁鲁觉得是太夸张了
: 在高雄以民族路为主要干道
: 然后分成 一心路 =圣路 三多路 四维路......十全路
: 这些数字名字的路也是高雄的特色
: 另外google一下才发现
: 民生路和民族路交口之后的路完全是向南旋转26度的
: 所以导致 三多路和一心路有交叉路口(二圣路???)
: 请问为什么当初道路规划要让他变成放射状的
: 有挂吗??
高雄市区的路网结构微观来看是网格状的没错
但是如果巨观一点，也可以说是放射状的喔!!
先看个图好了：
http://i.imgur.com/bwP4swJ.png
(示意图而已，不精准之处还请鞭小力)
严格来讲，蓝色圈圈的范围，才算是高雄市的都市核心区
至少当初都市计画是这样画的
这个市中心区，以高雄港旧港区(光荣码头)为核心向外辐射
所以，盐埕区是高雄市区最早发展的地方
蓝色圈圈的路径，大致上符合过去高雄临港线铁路，也就是未来高雄轻轨的路廊
会这样是因为铁路“不可能”进入大都市的市中心!!
(不唬烂，有机会再说)
一定是从边边绕过去。
所以囉，临港线绕着都市的外围，将货物从(旧)高雄港载到南边的工业区
没错就是工业区，市中心区南边现在很多空地的地方，
梦时代那边在规划之初是安排做为工业生产基地的
(也就是为什么会有那么多管线的原因QQ)
虽然说前镇一带工厂都搬得差不多了，但是规划的遗迹还是会在，
南高雄市区的道路还是具备着强烈的工业区特性，
像是街廓大啦、众多主要道路切穿啦......等等。
至于凹子底、湾仔内那边，以前都是田，
严格说来不算是(规划上)高雄市中心的范围，
会变成这样，主要是战后以市地重划的方式开发，
就变成一格一格的囉。
所以说，有时候把地图Zoom Out，以小比例尺巨观一点看，
可能会得出和经验不太一样的东西。