稍微扫过了一下
很多人在强调使用者付费的观念，其实这是过去政府误导的东西
台湾人有缴税吗?
有
所以来反对一下取消30分钟的事情，虽然这也有可能是"媒体操作"
高雄1小时免费
台中市搭bus 8公里免费，这次要提高为 10公里
今天你随便买个东西都有印花税，实际层面上而言大家都在缴税
无时无刻
使用者是人民，地点包括了台北、台中(ibike)、新北、彰化
30分钟的免费不仅仅是为了推广运动
也是增加了大家通勤的选择(我想应该不少人骑不到1小时的)
一部分人是顺便省钱
30分钟的免费其实让人有选择的权利(像是车子状况不佳骑一下换车)
让人有省钱的诱因来行推广运动之实，脚踏车道的划定也较有实际的功效(有人使用)
另外是减少空污，使人少使用汽机车
这些都是很不错的
使用者付费，其实你已经付了，是缴税，不能说用不到就取消诱因的优惠
像是搭不到台中的bus，就要台中取消优惠吗?
还有高雄的bike，也要取消吗?
拿国外来比喻是不对的，要比，德国北欧一些念大学免费也来使用者付费吗?
只是因为缴的税更多，就不该付费吗?
使用者付费是商业使用的辞语，不是政府应该拿来使用的
当然政府也不能无限上纲到处免费，不然税得收更多
去游乐场玩游戏当然使用者付费，去公园使用运动场地跟器材真要付费吗
这个政策上虽然是还不确定的
但是小弟反对这个政策，不因人废言，不会被刻意引导去反对人
就是这样~