我是支持前30分钟免费补贴政策继续下去的,
因为这确实会提高机车族短程通勤改用uBike的意愿,进而:
1. 降低废气造成的空气污染, 提升国民健康, 即使不使用uBike的市民也能获益
2. 机车族减少, 对既有机车族来说, 通勤更顺畅安全
机车死亡车祸频繁,我还没看过uBike有造成严重伤亡的事故,
未来就算有相信也是发生在快车道，未遵守交通规则造成的～
3. 减少对汽油的依赖,也就是台湾少花一点钱跟国外买油
4. 适度运动提升国民健康, 即使不用uBike通勤,休闲使用者也能从中获益
符合公众利益的事情确实是值得用政策补贴的～
像PTT就是很好的例子, 虽说PTT是台大学术网络,
也就是台大学生缴的学杂费,人民的纳税钱及热情的台大学生来维持的,
却免费开放给一般民众注册使用，why? 纳税人的钱花得值得吗？
值得！因为他提供了一个自由开放,学术中立的讨论空间及资讯来源,
提升国民的言论自由度及素质~
辩论的重点应该是uBike补贴是否符合公众利益, 补贴是否符合比例原则之类的～
而不是不管三七二十一的什么都要使用者付费～
柯P的优先施政重点为保护市民的生命财产及健康,
个人相信经过充分公民讨论后这个好政策会继续下去～
※ 引述《toshiba978 (头嘘吧jo机掰)》之铭言：
: ※ 引述《bluenova (New．蓝)》之铭言：
: : 干 真的笑死人 现在的台北市民水准就这样吗?
: : 使用者付费这观念没听过?
: : 骗鬼喔 台湾人民一年出国好几次 台北市绝对占最大宗
: : 一堆国家连公厕都要付钱了(0.5~1欧)
: : 会不知道这种模式?
: : 每天一杯星巴克 = 享受小确幸
: : UBIKE付费 = 柯政猛于虎
: : 当然 谁不知道免费的最好 网络上很多本应收钱的免费资源我也是用很爽
: : 但要收钱的时候却去反对 蛤?
: : 别怪我放大绝 真的不爽不要用阿
: : 智力测验过了又怎样? 素质可见一斑
: : 台湾=已开发国家?
: : 首都台北=首善之都?
: : 你敢讲我还不敢听咧
: : 不用战我身份啦 我也是身分证A开头的609啦 我爸还是Y开头的咧
: : 台湾人民还有很长的路要走啦 大家加油
: 支持使用者付费!!
: 为什么要用我们中南部人民的纳税钱去达成台北人的小确幸
: 当我们中南部饱受工业污染的时候, 制造污染的公司们税收却是缴去台北
: 当我们中南部饱受工业污染的时候, 环保署却还拨钱去让台北人免费骑脚踏车
: 这合理吗!!!!
: 中南部的乡民们站出来!!!!
: 台北人平均收入已经比中南部高很多了, 却连30分钟10元的钱都不想付
: 简直吃人够够