[问卦] 高铁财改方案??

楼主: Erechtheus ({SD})   2015-01-08 09:00:50
新闻来源:udn ( http://udn.com/news/story/7517/627096 )
内容节录:
“...张盛和说,只要把延长期限利益归属厘清,若利益能让全民共享,就没有问题,他认为高
铁可减资再增资,让原始股东股分降低,增资的部分可考虑全民释股,不要给特定人,未
来高铁有盈余,配股配息都是全民享受”
但是上网拜拜谷哥大神却一直找不到有关“高铁财改方案”完整内容的介绍或报导...
只找到苹果新闻( http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150107/537854/ )
里面提到的方案内容似乎又和老张支持的内容相悖?
...揪竟这个财改方案内容是啥?肚子吃饱饱喊赔钱却又死不肯减少持股的五大原始股东又是谁呢?
有没有这方面的卦?
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...看来五月上缴的税已经预告要死去哪了...淦
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作者: KENT5566 (畜生肥宅)   2015-01-08 09:02:00
叶匡时 看他怎样对待远通 就知道这个人都在干嘛
作者: hk129900 (天选之人)   2015-01-08 09:04:00
不用找啦 高铁财改已经死了现在交通部不管了 等破产接收
作者: JeanSijhih ((渡余))   2015-01-08 09:04:00
1. 延长特许40年产生庞大利益2. 减资再增资稀释原始股东权益 图利特定人3. 公开释股+洽特定人认购 占比与流程是关键ps.公营事业持有特别股转普通股即可 何必多此一举?
作者: waijr (时差13HR)   2015-01-08 09:07:00
我觉得很奇怪 要增资可以直接增资阿 先减资再增资根本是
作者: hk129900 (天选之人)   2015-01-08 09:07:00
今早的新闻 交通部抽手等待高铁破产 直接让股东承担损失
作者: waijr (时差13HR)   2015-01-08 09:08:00
修理原始股东 图利新股东....哪有公司这样做阿?
作者: KENT5566 (畜生肥宅)   2015-01-08 09:08:00
高铁不是一般民营公司 如果是 政府根本不必插手
作者: hk129900 (天选之人)   2015-01-08 09:08:00
当然有 因为财务问题原始股东有责任承担 但是新股东不用如果为了避免破产要吸引新股东投入 先减资再增资是手段
作者: waijr (时差13HR)   2015-01-08 09:10:00
如果现在就可以增资 人家也愿意进来 做这要干嘛>
作者: hk129900 (天选之人)   2015-01-08 09:12:00
不可能无限增资啊 这样不就变成圈钱公司了吗 有限度的
作者: JeanSijhih ((渡余))   2015-01-08 09:25:00
善意解读是国家延长特许期的利益不宜由原始股东独享不过若以特别股转普通股的型态官股占比也已相当高...
作者: andersontom (鬼娃恰吉)   2015-01-08 09:29:00
就是要让马友友财团进来阿 逼死原始股东 跟彰银一样
作者: hk129900 (天选之人)   2015-01-08 09:32:00
是不是逼死原始股东不晓得 但是财务问题原始股东有责任要逼死原始股东直接让他破产最简单 不用搞啥减资再增资
作者: JakeMcGee (Jake McGee)   2015-01-08 09:51:00
搞清楚 破产不会搞死原始股东 因为台高担保人是政府若破产 所有负债由政府背!!! 看你是要替原始5大财团

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