高铁设站地点有几个必要条件
1.郊区空地 (买地成本才不会太贵，还有炒地空间)
2.至少有快速道路等级以上的道路通过附近 (方便接驳、转乘、疏散)
3.或有台铁轨道经过附近，方便之后盖台铁车站 (也是方便接驳、转乘、疏散)
我个人认为台南高铁站设立的最佳点
1.新市:附近有国道8号、台铁新市+南科站，也邻近南科，离台南市区约25分钟
2.官田:附近有台84、台铁隆田站，地处台南东西南北接近中心点的位置
3.归仁:有台86经过，但要另外拉沙仑支线，地点太南边，离高雄太近
现在高铁沙仑站的最大缺点:地点太南边
以台南-台北来说，只有新市善化以南的台南人(台南市、新化、仁德..等)
才会想要去台南站搭高铁
曾文溪以北的大城镇(麻豆佳里新营..等)都直接去嘉义搭高铁会比较省时间省钱
或是直接搭自强号或是国道客运，因为时间算一算
高铁+接驳的时间可能只省了1小时出头，票价却是2倍多，算一算不太划算
台南高铁设在归仁沙仑真的很谜
因为地点实在太南边了，从高铁站出发往南走，3分钟就到高雄市的阿莲了
南部人搭高铁通常就是要往中北部去
但有一半的台南人要先往南一段距离到车站，才能开始往北
往南的这段距离，不但损失时间，也损失金钱
不过我是受益者，所以高铁要不要设台南二站我是没意见
因为沙仑站太南边的关系
高雄冈山以北的高雄人也都是到台南搭高铁比较方便
理由跟台南人一样，没道理我要往南去左营搭车然后再北上经过我家附近啊
浪费时间跟钱
※ 引述《vespar (布蓝宝125)》之铭言：
: ※ 引述《MMMB4219 (小懒觉)》之铭言：
: : 听说台南高铁站要盖2站了?
: 先嘘你乱听说一通
: 那只是台南市某议员的竞选政见罢了，这你也信?
: : 直接盖在南科中间 等于在园区里面设站
: : 真的假的?
: : 这样南科会飞天吧
: : 有八卦吗?
: 台南要设两站也不会让高铁变慢铁吧
: 只要把原本停沙仑一半的班次改停新市就好
: 谁让你沙仑开车下一站新市的?根本笨蛋
: 至于设站新市有什么好处?
: 君不见现在一堆人搭高铁通勤至竹科上班
: 如果设站在新市，下车后搭公共汽车十分钟进南科
: 那么新市的邻近车站呢? 不论太保或左营到新市大约都15分钟
: 通勤时间加一加，会不会吸引嘉义或高雄人通勤至南科上班?
: 更不用说转乘台铁15分钟进市区这种明显优于沙仑站的优势
: 当然以上都还只是幻想~~
: 只是个人觉得以结果论 当初规画很没远见就是了 ~_~

盖在归仁根本脑残 永康 台南市过去都要3-40分 给鬼搭高铁然后再来说南部人搭不起高铁 ZZZ

台铁地下化赶快盖好比较重要

归仁不就沙仑站!??

归仁区沙仑里

其他候选地点被剔除的原因有：腹地小、地震带、炒地皮

台南高铁站到高雄阿莲只要三分钟？

官田有号志站 但是没有设站XD以南科现况来说 我是觉得即使设第二站都很有运量潜力但意思不是慢铁! 一车次两站择一停靠就行了!

f高铁台南站请正名为高铁北高雄站

1F我在高雄读书从苓雅区到左营也要3 40分钟 到桃园站到桃园市也要3 40分钟