其实就是台湾人只看价钱不看 CP 值造成的阿，
以北高来说，高铁票价为台铁两倍，
但是高铁所花的时间只有台铁的1/2甚至1/3而已，
换算下来高铁其实跟台铁差不多甚至更便宜，
而且高铁服务员男的帅女的正，哪像台铁又老又凶。
另外有人说高铁附近炒地皮，阿你就不要被他炒就好啦，
我就等著看青埔房价暴跌，那边根本就跟荒郊野外差不多，
给新手练开车的地方，那边开驾训班应该很赚。

台铁有凶的? 不是都贫贫的吗

XD

怎么不看台湾高铁每公里造价世界最高的世界奇观?

高铁要坐商务舱才会爽

高铁就是太贵，如果降点价格绝对能增加总收益

你的CP值有点怪 ㄧ倍钱等于一倍时间？ 对于大部分跟本不等

对于阿宅来说 跟本没差

不管怎样你车都要开 卖便宜点才会赚

高铁除了比较贵以外我想不到还有输台铁哪里

只可惜光是太贵不符成本，就输到不知到哪里去了

贵就是一切阿 要不然65折会热卖？

可以搭高铁啊，有高铁以后就不准过夜了

前次讨论高铁问题还看到有人说优惠票都收掉就不会赔现在高铁完全靠优惠票再撑好吗，收掉能剩多少载客量？一个普通的小业务也可以搭高铁吗？G大你公司规模肯定超大

而且赔钱最先是探讨成本吧？怎么会是检讨营收？业界不

高铁除非你是搭特定几个大城市 不然根本没省多少时间

台铁出差需要过夜不如搭高铁当天来回阿

高铁好用只好用在北高来回，其他站也都要接驳

还是高铁公司自以为公务员？税收(营收)不够就加税？

同意chang505

至于过夜问题，高铁可以一天来回，台铁一样要一天来回阿

没阿台铁可以过夜高铁不行，因为高铁太快了

平常如果只是北台湾到中台湾，我不如开车机动性还更高

例如早上八点的会议如果太远搭台铁就要过夜

老板会跟你说，提早去中间处理完，晚上回家注意安全

我说的是目前现今社会的一般概况哪种一般小业务需要经常参加早8的异地会议？别拿特例来讨论，这救不了高铁的。需要参加异地早8的，都是经理级了吧

老师满多的喔其实

老师可以领国家补助，你知道吗？况且不单只是老师，通常带有学术研究员身分重点是一般大众，你设定的范围太小了，救不了高铁的

降价确实会提高运量,平日我都一个人座三个位子= =