其实就是台湾人只看价钱不看 CP 值造成的阿，
以北高来说，高铁票价为台铁两倍，
但是高铁所花的时间只有台铁的1/2甚至1/3而已，
换算下来高铁其实跟台铁差不多甚至更便宜，
而且高铁服务员男的帅女的正，哪像台铁又老又凶。
另外有人说高铁附近炒地皮，阿你就不要被他炒就好啦，
我就等著看青埔房价暴跌，那边根本就跟荒郊野外差不多，
给新手练开车的地方，那边开驾训班应该很赚。
作者:
Merkle (你在想奇怪的东西齁)
2015-01-04 17:06:00台铁有凶的? 不是都贫贫的吗
作者: Wang0612 (王) 2015-01-04 17:06:00
XD
作者:
baboosh (大王椰)
2015-01-04 17:07:00怎么不看台湾高铁每公里造价世界最高的世界奇观?
作者:
jodojeda (jodojeda)
2015-01-04 17:11:00高铁要坐商务舱才会爽
你的CP值有点怪 ㄧ倍钱等于一倍时间？ 对于大部分跟本不等
作者:
gadoma (批币都被鬼咬走了@@)
2015-01-04 17:19:00可以搭高铁啊，有高铁以后就不准过夜了
前次讨论高铁问题还看到有人说优惠票都收掉就不会赔现在高铁完全靠优惠票再撑好吗，收掉能剩多少载客量？一个普通的小业务也可以搭高铁吗？G大你公司规模肯定超大
而且赔钱最先是探讨成本吧？怎么会是检讨营收？业界不
作者:
blmp1234 (霸气龟头哥)
2015-01-04 17:22:00高铁除非你是搭特定几个大城市 不然根本没省多少时间
还是高铁公司自以为公务员？税收(营收)不够就加税？
作者:
blmp1234 (霸气龟头哥)
2015-01-04 17:27:00同意chang505
至于过夜问题，高铁可以一天来回，台铁一样要一天来回阿
平常如果只是北台湾到中台湾，我不如开车机动性还更高
我说的是目前现今社会的一般概况哪种一般小业务需要经常参加早8的异地会议？别拿特例来讨论，这救不了高铁的。需要参加异地早8的，都是经理级了吧
老师可以领国家补助，你知道吗？况且不单只是老师，通常带有学术研究员身分重点是一般大众，你设定的范围太小了，救不了高铁的
作者: pokjg (pokjg) 2015-01-04 18:51:00
降价确实会提高运量,平日我都一个人座三个位子= =