※ 引述《wilson200106 (RTK)》之铭言：
: 几年前还是大学鲁宅，那时表哥买了车，
: 坐他副驾出门时发现他在握住航都鲁后感觉像是变了个人一样，
: 几乎是过两个路口就会碎碎念一堆句子出来，
: 跟原本木讷寡言的个性差了十万八千里，
: 半好奇的问他，他只是默默地说
: “等你真的上路了你就知道了”
: 光阴匆匆，小鲁也买了台小马三来作陪，
: 真的发现上路后，路上什么东西都看不顺眼
: 有没有路怒症的八卦?
在台湾，除了北高这几个大都会城市具有方便大众运输系统之外，有为数众多的上班族，
仍然需要骑乘各式交通工具上下班或甚至赖以工作，由于台湾人口密度集中，因此在交通
过程里，难免就会遇到这样的场景，也许是某台小货车在交通号制变化后起步太慢，或者
是某辆小轿车从慢车道切不进快车道造成后方车辆回堵，接着就可以开始看见一群驾驶开
始狂切入超车或者是猛按喇叭。
路霸/路怒（road rage）一般在台湾翻译成路霸，但就个人的看法，路怒可能更贴近原意
。这是一个从80年代末期从美国兴起的名词，约在1987~1988年间，在美国洛山矶一代，
出现在公路上举枪射击的事件。然而这个名词提出后，随即得到了广泛的回响，主因是这
个名词相当贴近现代人的生活经验，它所反应的是都市交通状况的拥挤，以及对现代生活
压力的无奈。有很多研究显示，暴力行为的重要促发及危险因子之一，就是手边有足以攻
击的工具；在路怒的状态中，每个人所操控的汽车、机车，就成了现成的行凶工具，突然
加速、尬车、紧急煞车来对跟车者不满、严重的就直接下车做出攻击行为。
那么路怒的表现，背后是不是有特别的精神疾病呢？一般而言，国外研究指出主要相关联
的疾病是“间歇性暴怒疾患”（intermittent explosive disorder），但台湾的本土流
行病学的调查相对上较缺乏，临床上所见，这类路怒症患者其实常合并有严重的焦虑及
忧郁症状。一般人的自我检测，最简单的方式还是从日常的行为人格特质来分辨，例如平
时为人处事都还算平和，但只要一上了车，看到别人开车较迟顿就非常不耐；或者过去并
没有特别的情绪失控的现象，但最近就开始莫名的暴躁易怒，特别是压力状况下，尤其是
在交通拥挤的时期。
其它比较常见被认为和路怒相关的表现如下：
1. 危险驾驶（突然加速、减速、不保持安全距离的跟车）。
2. 见缝插针急速切入其它车道、但看到别人要切入时，就刻意阻拦。
3. 对其它驾驶比中指、叫骂、甚至威胁欲动粗。
4. 任意乱丢物品表达对其它车辆的敌意。
5. 老是觉得别人的开车技术都没有自己好、对老弱女性和其它较温和的驾驶者充满不屑
。
由于面对压力环境时的因应状态，也是精神疾病的重要指标，因此一但察觉自己有路怒现
象，建议应该到精神科做较详细的心身状态的评估，才不会错失了治疗的时机。