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联合
2.完整新闻标题:
灭顶 烂帐 银行恐爆百亿呆帐
3.完整新闻内文:
全体银行去年赚了三千多亿元，金管会大肆宣传获利创新高，但顶新遭抽银根与高铁破产
，稍一不慎，银行业就有可能吞下百亿的呆帐。银行业的高获利及低逾放恐将如梦幻泡影
。
公股银行带头抽银根，果然是台湾全民“灭顶计画”的绝招；顶率开发在去年最后一天，
因付不出六十五亿元贷款而违约。虽然财政部和公股银行声称，三重新燕土地价值两百亿
，未来处分后，银行债权仍可确保，但顶新向其他民营银行借款，却多数“无担保”。
就因为顶率违约，已重挫顶新债信，银行为保全债权，恐会“争先恐后”行使“加速条款
”，即贷款有可能都在瞬间到期、顶新须即刻还钱。
但是顶新处分其他资产，尤其是台北一○一大楼股权困难重重，如果资金无法顺利到位，
造成顶新其他贷款陆续违约，银行就得吃呆帐。
说巧不巧，高铁长年烂帐后遗症，也在今年发作；高铁特别股诉讼案，将在三月三审定谳
，届时若高铁无法拿出五百多亿元赎回特别股，将走上破产一途；虽然银行团已同意高铁
可动用专户资金偿债，但大前提是，下周三高铁的财改方案，要先闯过立法院交通委员会
这一关。若下周财改方案闯关失败，高铁将宣告破产。
历年银行借给高铁逾三千亿元资金，扣除政府做保及厂站担保部分，银行恐须提足百分之
百准备；且若顶新未来违约金额继续扩大，这两笔“呆帐黑数”，会让全体银行业去年不
到千分之三的低逾放比一举破功。
或许有人会问，银行去年不是大赚三千亿，还怕这一两笔呆帐？其实三千亿只是“美丽的
糖衣”，因为台湾银行业利差仅百分之一左右，根本抵抗不了任何风险。
不管是高铁的三千亿或顶新的四百八十亿借款，都是台湾全民存款在支撑；当借款人倒帐
，银行一吃呆帐，铁定要跟高获利和低逾放“说拜拜”，营运不佳的银行，后果堪忧。高
铁也就罢了，顶新却是遭全民灭顶，但灭到最后，灭到存款人自己头上，可能也非民众初
衷。
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