拆！新首长拼魄力 公共运输建设沦祭品？ TVBS 2014/12/31
新官上任三把火，台北、台中还有嘉义的首长不约而同都拿公共运输系统“开刀”，交通
运输学者认为，从使用效率来看，台北忠孝西路专用道，还有嘉义的BRT专用道，效益不如
预期可以拆除，但是台中BRT在都市规划中占有重要角色，最好不要拆，不过传播学者提出
另类观点，认为这是柯文哲光环衍生出的模仿效应，认为学柯文哲大刀阔斧，就能塑造有
魄力的形象，让选民有感。
上任第一天，台北市长柯文哲拆除忠孝西路公共汽车道。
嘉义市长涂醒哲(2014.12.26)：“(嘉义)不再使用公共汽车专用道。”
嘉义市垂杨路段的BRT专用道，市长涂醒哲，上任第二天也拆。
台中市长林佳龙(2014.12.26)：“这是骗局嘛！”
还有台中市长林佳龙，就职隔天视察BRT行控中心，怒批一场骗局，新官上任三把火，不约
而同，都烧向公共运输系统。
淡江大学运输管理系教授张胜雄：“嘉义市本身公共汽车其实班次非常少，半小时、1个小时才
1班，所以我估计1个小时，行驶在公共汽车专用道不过5、6班车，以他所载运的人数，其实不
足以形成公共汽车专用道设置的必要性。”
交通运输学者表示，公共汽车专用道设置，最重要的就是承载率，要比小客车行驶时高，从这
标准来看，台北没在用，嘉义则是使用率低，拆了无伤大雅，不过却有外界质疑，新任首
长纷纷拿前任的政绩开刀，似乎政治宣示大于专业考量。
文化大学广告系教授钮则勋：“看到了柯文哲，做拆公共汽车专用道这样一个动作，获得媒体
上面广大曝光能量，跟民意的一个强大支持度，也为自己本身形象，去订立一个魄力的形
象，所有的县市长会认为，如果我也来做这样的动作，说不定能够跟柯文哲做同样动作，
产生相互的一种效果。”
从政治传播角度来看，学者认为九和一选举以来，柯文哲就是关注焦点，使得柯P光环衍生
出模仿效应。
文化大学广告系教授钮则勋：“在行销上面来讲，他就变成一个次级品牌，他就是一个追
随者的角色，柯文哲做了，你也去追随他做这个动作，基本上，你到底有没有经过专业缜
密的评估讨论，还是你就是为做而做，这样一个纯然的政治考量。”
拆除公共汽车专用道，是要搏版面，还是有实际考量，传播学者看法不同，回归交通运输专业
，学者认为，尽管林佳龙砲轰BRT是一场骗局，但这项建设，在台中未来的都市规划中却不
可缺席。
淡江大学运输管理系教授张胜雄：“台中以它的运量来讲，应该有潜在需求，你可以说它
现在建置不是非常完备就仓促上路，好像给予人这是一个不好的系统，但是我觉得，就长
期来讲，它应该有它的市场。”
当初花大钱盖公共运输系统，政党轮替后，该拆除还是该统整，新官上任拼有感政绩，就
怕错误判断，让公众利益沦为政治祭品。
http://news.tvbs.com.tw/entry/560978