1.媒体来源:
新头壳
http://newtalk.tw/news/2014/12/31/55401.html
2.完整新闻标题:
管碧玲：不赞成Uber 但出租车应智慧化
因违法遭交通部开罚，新型叫车服务Uber近期在台湾引起争议，民进党立委管碧玲今(31)
日表示，她并不赞成Uber目前的经营方式，且不认同Uber发动网络声援的作法。但她建议
，也许可考虑更开放、弹性的出租车表，因应现今GPS、网络的新科技。而被号称“翟神
”的翟本乔下午再度指出，Uber回避为何不登记运输业、赚取的金额有无缴税等问题，应
该出面说明。
Uber虽然提供新型叫车服务，但因部分营业方式违法，在各国皆引发争议，目前也因该公
司招募白牌车驾驶担任司机，遭交通部开罚数百万元。虽然Uber近日曾出面喊冤，但仍引
发不少批评。
不过，管碧玲今天指出，长久以来，出租车表因为涉及费率、计程与计时，需依照政府核
定费率、由标准局认证度量准确。但在网络时代，费率与度量都可以被更精准的GPS及智
慧设备取代，交通部应该赶快做的，就是借由计费器标准的建立及开放，架构一个网络平
台，推动相关产业和出租车业者的网络化、智慧化，并以更安全、准确、聪明的方式服务
民众，并同时展开修法配套。
管碧玲说，由于eTag衍生出租车行驶国道的计费问题，去年12月27日，交通部长叶匡时曾
公开承诺“半年全面更换新式出租车计费表”，但直到今天为止，不但新式出租车计费表
没半个影子，连简易计费表都是空话。她批评，交通部这几个月把力气都花在鼓吹高铁要
破产，如此的效率和守旧的心态，如何能在网络时代协助出租车业者跟新的资讯服务竞争
？
因此，管碧玲认为，站在保护更广大的民众安全、个资保护，以及传统出租车业者生计的
考量，她并不赞成Uber目前的经营方式，尤其这两天Uber扬言发动网络声援后，Uber便藉
APP之便发动邮件攻势，她的国会办公室信箱目前为止收到7、80封的邮件，这样的行为也
有用户认为并不可取。
但她也呼吁，“出租车计费表”和“交通资讯服务云”要尽速在此一时势下提出有想像力
和有效率的因应，机会一旦流失，网络的力量将迅速淹没旧时代旧思维。
而网友王阿达今天也在脸书po出与Uber高层谈话的内容，他指出，为何Uber不成立车行，
是因为依台湾法规，现在成立车行一般合作司机一样不能靠，因为车辆要重买，只能用租
赁车或营业车；至于Uber有没有缴税，Uber则指出，不管尊荣跟菁英都有缴税，个人司机
是由他们自行报所得，都有资料。
因王阿达点名翟本乔，称Uber愿意与他对话讨论，翟本乔则直接在脸书回应，人家质疑的
是Uber为何不登记运输业，“光回答车行干嘛？”他也反问，司机是自己报所得，所以
Uber没缴税？他批评，Uber一样是在闪避问题，乘客付的钱和司机收到的钱中间的差额去
哪了？这部分有缴税吗？
至于Uber称可和翟本乔沟通，翟更反呛，不能直接在这里回答问题吗？“我这样不算沟通
吗？办座谈会有比较快吗？赚钱的时候效率很高，沟通的时候效率就降到政府…呃…‘某
些’政府的等级了吗？”
翟本乔好酸XDD