※ 引述《homeonly (home only)》之铭言：
唉，什么都不怕，最怕就是搞不清楚的行政官。
忠孝西路公共汽车专用道的补助是交通部公路总局在2005年7月22日补助的款项，
补助金额2,800万元。她根本不是交通部讲的什么“公路公共运输运输计画”的补助款。
当时的补助计画名称叫做“提升地方公共交通网计画”
而且，这一笔款项据说公路总局已经追回了....
（其实仔细去看审计部的审计报告，会发现本来要做到光复南路的忠孝东路
公共汽车专用道工程，在95~96年也因为台北市议会决议而减列预算）
只是后来台北市还有敦化南北路自行车专用道也被咬上了....
至于BRT补助款的事情，本来交通部就已经没有想要补助BRT了...
（早期其实交通部都会说，如果你们要做公共汽车专用道，可以先做专用道嘛...）
问题是有人不肯，就直接要“升级”BRT，
那么交通部的态度也很简单，就是你们既然认为你们的人次数可以升级到BRT，
那么交通部补助你们公共汽车专用道水准的钱，你们自己花钱“升级”，
这样总可以了吧？
那怎么现在有人会倒果为因说交通部补助得还太少这样... Orz||
: 1.媒体来源:
: 公共电视
: 2.完整新闻标题:
: 林佳龙要拆BRT 交通部将追补助款
: 3.完整新闻内文:
: 林健生 赖世杰 台中报导
: 台中市长林佳龙，日前在勘查BRT行控中心，痛批简直是一场骗局儿戏，而对此
: 交通部也对地方政府喊话，如果补助的公共运输闲置或拆除，交通部不排除追讨
: 补助款，甚至后续也不会持续补助； 对此台中市长林佳龙表示，BRT没有拆不拆
: 的问题，目前正在积极规划转型，也希望中央依法行政，已经给的预算不能任意
: 追讨。
: 台中市长林佳龙上任拼有感，日前视察行控中心，批评简直是骗局儿戏，也成立
: 了BRT体检小组，预计三个月内提出改善方案，不过传出交通部已经喊话，从99
: 年度补助给各地方政府的公共运输，如果闲置或拆掉，补助款就要追回，之后也
: 不再补助，林佳龙回应要中央好好思考一下。
: ==台中市长 林佳龙==
: （补助款)不是说收回就收回
: 这已经依法在执行
: 未来任何变更(收回)
: 也必须依法行政
: 事实上中央对台中
: 在交通大众运输系统
: 尤其BRT补助是很少的
: 300亿的预算 它们本来承诺
: 也许要有超过50亿以上
: 事实上讲的很多
: 但是做的有限
: 林佳龙认为，中央对于其他五都的补助，都比台中来的多，呼吁尽快核准捷运的
: 补助款项，而BRT究竟该怎么解套，林佳龙表示已经会同专家意见，针对现况进行
: 评估，不过目前想要就地改善，把BRT标准化，难度不小。
: ==台中市长 林佳龙==
: 要做到完整标准的公共汽车专用道
: 也会有困难
: 因为它事实上 有些地段
: 是没有专属车道的
: BRT没有拆不拆的问题
: 是要怎么让这些已经盖的
: 能转型 或发挥更好功能
: 林佳龙表示，现行的BRT蓝线不会贸然拆除，希望可以发挥最大效应，目前正在
: 研议BRT车道，改为大型车专用道的可能性，希望提升整体台湾大道的行车速度
: ，而林佳龙也在前一天会勘规划中的BRT棕线，由于可能影响周边交通，不排除
: 暂缓执行。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://news.pts.org.tw/detail.php?NEENO=287193
: 5.备注:
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