大战悠游卡 王国材:一卡通5年内将成全民卡
民报 – 2014年12月29日 下午4:20 http://ppt.cc/ZC9l
发行量已逾500万的“一卡通”目前不但已成为高雄人“市民卡”,随着绿营大幅成长的县
市长板块迁移,官股成员包含高雄、台南、嘉义、屏东等县市政府的“一卡通”正“大步向
前”跨越浊水溪往中北部挺进,王国材深具信心说,相较“一卡通”起步落后“悠游卡”五
年,但蓝绿县市版图已大不同,他有信心“一卡通”将成“全民卡”,他并率先透露即将到
来的农历春节,“一卡通”将和悠游卡一样均可在全国7-11持卡消费。
“一卡通”和“悠游卡”原均系因应高雄捷运与台北捷运而发行之电子票证,而后转型,
2014年1月13日正式成立一卡通票证公司。股东及董事会成员包括高雄、台南、嘉义、屏东
县市政府、联邦银行、行政院国发基金、晋禾企业、中冠资讯、智邦科技、高雄捷运及高雄
客运等公民营单位,官股3成、民股7成,第一阶段资本额为五.二八亿元,高捷公司、联邦
银行、国发基金为前三大股东;今年七月底前完成第二阶段八亿元募资。
“一卡通”董座王国材从99年2月至102年6月在陈菊市长拔擢下由台北返乡连续六年担任高
市府交通局长,当时被喻为全国任期最久的交通局长,由于“一卡通”相较悠游卡除了营利
外更兼负回馈各县市政府的责任,曾在民间业界担任鼎汉顾问董座的王国材因而被推举担任
“一卡通”董事长。
王国材说,“一卡通”相较“悠游卡”慢了五年,但主力在南部的“一卡通”成长爆发力十
足,每月均以十万张以上的速度大幅成长,目前一卡通,除了高捷外,交通运输如台铁、客
运公共汽车如台北、台南、台中、新北、基隆、高雄;公共自行车如南市、高市、屏东;停车场
如桃园、台中、新北、高雄;快捷巴士如台中BRT、嘉义BRT;渡轮、出租车、观光景点,甚
至连国立图书馆都可使用“一卡通”,此外包括全家便利超商、莱尔富、OK等超商、3C卖
场、超市、百货均已可进行小额消费,即将到来的农历春节,王国材说,“一卡通”将和悠
游卡一样均可在全国7-11持卡消费。
“岛内往北移”“国外拓展亚洲市场”建构和区隔“悠游卡”不同市场,王国材说,由于南
北区域发展不均,北部捷运和客运交通串接密布发达,中南部机车族较多,为此“一卡通”
和中油积极洽商,如无意外2015年六月起中油机车加油也可使用“一卡通”,此外,面临智
慧型手机时代,一卡通正进行手机结合,未来使用手机“嘛也通”,这是因应时代的革命创
举。
至于“国外拓展亚洲市场”,相较“悠游卡”以香港与新加坡为发展版图,“一卡通”则以
日本和中国拓展合作市场,今年3月在时任高市副市长刘世芳见证下,台日双方在高雄由日
本AUQA Solutions清水真社长与一卡通票证公司董事长王国材签署,“一卡通”合作对象为
日本NTT集团至今发行近5千万张日本电车“西瓜卡”,由于台、日往来观光每年近380万人
次,未来若正式“两卡互通”将成为亚洲焦点,惟因受到金管会“一卡通”如要出国使用须
有三年条款的限制,目前正力主国会修法降为一年,如此成立至今甫十个月的“一卡通”方
能“出国嘛也通”,日本的西瓜卡也才能进入台湾使用。
“岛内往北移”“国外拓展亚洲市场”,王国材深具信心,“一卡通”五年目标将成全民卡
。