本鲁蛇式是车辆宅
最近又查了一下
有没有欧洲车不买硬要买大陆车的八卦?
台中市政府自己争对疑点的简报
http://ppt.cc/XwDx
内文是台中市政府厘清BRT采购的疑点但真的把市民当白痴耍
投标厂商共有六家 其中有四家是大陆车体厂转投资台湾
两家是完欧洲重车的
一家代理VOLVO的唐荣
一家代理DAF的台塑货运
唯一两家血统纯正的"欧洲车"商都被已"资格不符"刷掉!!
我倒是很好奇这两个牌子的车跟去买宇通客车比资格比较差?
宇通客车ZK6180HG客车 IVECO引擎 ZF变速箱跟车轴的大陆拼装车
为什么血统纯正的资格不符?
然后内文一开始说要买环保车辆,后面又质疑先进动力系统的可靠性= =
还拿柴油车比汽油车环保可靠!
干是哪一台重车再用汽油引擎啦这什么鬼举例?
而且 IVECO跟MAN啊其他欧洲引擎比也不算是厉害的柴油引擎...
欧洲五期也没看见拿出来说嘴...现在都可以买到六期排放标准的引擎了
然后列举一堆营运BRT中车辆都是柴油车少数天然气
但车辆规车辆 BRT是系统 又要混在一起谈
而且举例这些都是几年前就建设好的BRT? 当年哪来这些先进动力选择?
全世界柴电混合 、天然气、超级电容电动车等车辆早已经成熟怎么不提出来说?
讲一大堆还不是要买便宜的?还在那边装清高...
但真的有买便宜吗?这样的大陆设计双结公共汽车一台一千三百万...
一般普通大陆半低底盘柴油公共汽车也不过五百万 多一节引擎又没多一颗 报价快三倍?
唉 解释一狗票 随便问一个乡民
你要你付的税金座欧洲车还是欧洲零件的大陆设计车
编列出的预算本来就可以买好好的欧洲车...
三亿两千万花两亿四千万 最好不要之后多编预算花一大堆钱维修
法律明明就规范不能买大陆车当交通工具
但来台湾开个组装厂就可以 管你大陆零件只占了几趴
零件还不是被绑在大陆手里 那你干脆开放大陆整车进口好了
宇通在大陆工厂超大年组上万台,
组装品质也比为了投标来台湾租个铁皮屋打十几台车的品质好!!
这样的钻漏洞当大家都眼瞎?
而且就算买宇通这大陆车 他也有出双节油电车啊!妈的嘴砲= =
唉这个政府真的把大家都当白痴!
我个人并不觉得一定不能用大陆车 但这吃像真的难看...
从头到尾的总总条件跟状况 根本就是买定大陆宇通车了...
资料来源
https://www.traffic.taichung.gov.tw/…/%E5%BB%A0%E5%95%86%E7…
〈中部〉“油电车出局”台中BRT车体决标 要买柴油车
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/660664
宇通客车官网
http://www.yutong.com/
〈中部〉台中BRT车体得标商“一厂空” 考察议员傻眼
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/675218
BRT招标 中市府接受简体字文件
http://ppt.cc/s~kG