※ 引述《MuscleMan (MuscleMan)》之铭言：
: 嘉市／留学前被撞 名医女赞拆BRT专用道
: “我从天堂掉入地狱！”嘉义市长涂醒哲新官上任三把火，第一把火就要废除垂杨路ＢＲ
: Ｔ公共汽车专用道，一位名医的女儿就是在公共汽车专用道被撞成重伤，全家人迄今难平复有如掉
: 入地狱般的痛苦，昨天也赞成废除，但学者专家与民代看法不一。
: “我从天堂掉入地狱! ”嘉义地区一位名医的女儿就是在公共汽车专用道遭撞成重伤，女儿原
: 本要出国留学，当天搭ＢＲＴ公共汽车到站后，下车走人行道过马路时，被违规行驶公共汽车专用
: 车道的汽车撞到，虽送医急救，但伤势相当严重，经多次开刀还在治疗，虽然车祸已经过
: 了好几个月，女儿尚难恢复昔日健康。
: “废专用道，迁候车站不是不行，但要考量对机车及脚踏车用路人冲击”，嘉义大学行销
: 与运筹学系暨研究所教授张立言说，垂杨路ＢＲＴ公共汽车专用道及候车亭靠快车道内侧，设
: 计适当，用路驾驶人及民众习惯，因车道缩减，直行车遭左转车卡住，民众诟病，事实上
: ，可透过拆除移除中央分隔岛解决。
: 张立言表示，涂市长宣示3阶段废专用道，不是讨论废或不废，而是将候车亭移路边，公
: 车停靠将与众多机车及脚踏车争道，容易发生危险，宜做好评估配套措施，尤其垂杨路与
: 文化路，新光三越及远东百货交岔路口车流量大，宜做好交通规划。
: 议员张秀华主张保留BRT设施，用改善号志及交通宣导改善交通，共创乘客、汽机车及公
: 车三赢，还可省拆候车亭300万元预算。
: “废道1次完成，不必分3阶段！”当地垂杨里长黄琮荣说，垂杨大桥通车后，车流量大，
: 公共汽车专用道造成车道缩减，大小车争道交通危害，不如像柯Ｐ，直接拆除候车亭，不必分
: 阶段实施。
: http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/9154072.shtml
今天有这新闻，就说明拆brt来改善交通是"脚痛砍头"
各位去看谷哥地图，比较一下台北敦化北路内外车道
内是公共汽车专用道和候车亭，外则是一般公共汽车站混入慢车道
尖锋外侧根本塞得像便密，
内侧要塞除了事故，最多就是不守规则硬插闯黄灯半截卡十字路口，
还有过横贯路口没长脑和眼，直接过被撞的奇妙生物
鲁叔这两年几乎每周末都要到嘉义，高铁和开车各半
即使我是嘉义人，都要说一半嘉义人开车规矩和中国人一样
台北一跑十部公共汽车没事，嘉义二十分钟跑一台叫塞，真的很难过
我赞成议员说的，加强宣导和取缔，不要急拆brt
最后两个，嘉义占用公共汽车道超车的人，离峰不比尖峰少，但时数都破百兼闯红灯
二是鲁叔搭brt搭到上瘾，二十分钟一班都有搭配到高铁时刻，不用赶也不久等
周末往嘉义几乎都是站到尾站，而且台铁后站和学生通勤也有很多人用
司机水准更比台中brt好太多，台中我根本站不了都要摔倒
外国旅客也赞誉有佳，日本人香港人金发碧眼也看过
垂杨路这段路直，有brt专用道根本是最佳宣传
只是选前嘉义有办双哲会谈，某哲一直尻人家是学弟，问答都要酸人贬人
拆brt说不定也是要一较高下
多说这么多，也用方法劝过市长。不听，就拿砖砸自己吧