不好意思,小弟因为曾经在台北待过很长的一段时间
深知台北的方便性
三铁共构(台铁高铁和捷运)
但也在台中待过不少的时间
台北交通发达
不论公共汽车或其他大众捷运交通工具
所以拿台北跟台中比不是很公平(毕竟台北是目前首都)
但小弟不知道为什么台中不加速建立所谓的MRT(台中捷运系统)
并增加多一点的公共汽车路线
因为台北也没什么BRT
但我觉得就已经很方便了...
其实我还蛮期待台中可以加速都市化的过程
尤其是交通和其他生活方面
作者:
neo718 (The 3rd Birthday)
2014-12-27 21:28:00MRT有在兴建中,只是速度有些慢.
作者:
xcvfrd (.)(.)
2014-12-27 21:28:00因为有高雄的前车之鉴 现在除了首都与附近几个都市外
作者:
skizard ( )
2014-12-27 21:28:00台中没有捷运公司阿 只能外包 外包人家就摆烂
作者:
skizard ( )
2014-12-27 21:29:00其他路线就不得中央厚爱...拿不到经费
作者:
neo718 (The 3rd Birthday)
2014-12-27 21:29:00我印象中约是2008年冬季~2009年春这段时间,
作者:
forcewind (靠杯 没看过乡民喔)
2014-12-27 21:29:00推 看楼上几楼就知道大部分台中人还是理性的
作者:
forcewind (靠杯 没看过乡民喔)
2014-12-27 21:30:00中央一直不拨钱下来 加上包商一直找不到人承包虽然brt真的很烂 可是不先培养大众运输观念
作者:
neo718 (The 3rd Birthday)
2014-12-27 21:31:00台中市大众运输要大幅度改善的话,MRT捷运网还是最有效的.
作者:
forcewind (靠杯 没看过乡民喔)
2014-12-27 21:31:00mrt做了也是赔钱的命 因为骑车开车太方便
作者:
neo718 (The 3rd Birthday)
2014-12-27 21:32:00但是它的兴建时间长+经费预算又高,所以阵痛期要等很久.
作者: BigLarry (鸡腿人人都喜欢!!!) 2014-12-27 21:32:00
台中工人都在盖七期豪宅 很忙
培养大众运输人口是中央不给钱的托词，只要捷运完善自然能吸引大家搭乘，哪还需要培养
作者:
khanq (khanq)
2014-12-27 21:34:00捷运贵阿 BRT相对便宜
作者:
wisdom 2014-12-27 21:34:00台中MRT的进度不是"有点慢"，根本是龟速
作者:
gogobar (GOGOBAR)
2014-12-27 21:35:00有什么好需要培养的,当大家没去过台北喔比开车方便自然就会有人搭 懂?
作者:
forcewind (靠杯 没看过乡民喔)
2014-12-27 21:36:00要台中跟台北一样盖捷运网 大概要等迁都以后吧
要去逢甲夜市骑车比搭公共汽车快!!台中公共汽车很废!!!(台中人
作者:
kruzin (嘿哈)
2014-12-27 21:37:00真的不是每个人都住过台北几年
作者:
forcewind (靠杯 没看过乡民喔)
2014-12-27 21:37:00你看高雄也是就两条在那边跑 还跑到赔钱..
作者:
gogobar (GOGOBAR)
2014-12-27 21:38:00会搭捷运的比老胡跟胡粉想像的多太多了根本不需要BRT培养运量,公共汽车做好卡重要
事实就是BRT不太好 公共汽车最烂 MRT不给盖同阵营还搞到这样 老胡只能认了
作者:
forcewind (靠杯 没看过乡民喔)
2014-12-27 21:46:00坦白讲我一直觉得KMT的执行效率太差了 感觉做太久做到对底下的人跟承包商都没约束力 政通人和的太过分
作者:
gogobar (GOGOBAR)
2014-12-27 21:48:00政(ㄊㄢ)和(ㄨ)人(ㄈㄣ)通(ㄗ尢)
作者:
piipiiYa (piipii)
2014-12-27 22:34:00以前没什么人搭公共汽车，现在族群有在慢慢培养