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BRT被打脸 胡：司机开车可讲手机？
3.完整新闻内文:
台中市长林佳龙视察BRT行控中心，痛批BRT是一场骗局，前任市长胡志强说，现在已经不
是选举，要放弃蓝绿之间的对立，加强台中市目前的建设才是最重要的，胡志强也用“开
车的时候可以讲手机吗？”来回应BRT行控中心无法与司机直接通话的问题，BRT上路半年
，缺失一直无法改善，将考验新市府团体的处理能力。
台中市长林佳龙视察BRT行控中心，现场要求与BRT的车上司机通话，行控人员回应，无法
与司机通话，让林佳龙愤怒痛批是儿戏、一场骗局，被打脸的胡志强，卸任后参与萧家淇
竞选总部活动时，回应BRT的缺失。
胡志强：“连这个电话不能通，都要批评，请问你在开车的时候，可以讲手机吗？连北捷
事件都拿出来做说明，请问这种事情，真的发生最快要通知警察局吧。”
BRT试营运半年，超过百万人搭乘，交通状况一直没有改善，行空中心像是虚设，无法发
挥正常运作，BRT的缺失包括，行控中心机电系统跟月台闸门、行车资讯不能连线，导致
BRT班次无法3-5分钟一班；行控中心无法跟BRT司机直接通话，加上月台的通话系统还没
安装，要是发生紧急状况，该怎么办？
施工中的梧栖行控中心和临时行控中心的的系统无法整合，影响监控功能；BRT专用号志
跟台湾大道上的号志没办法统一调度，一路绿灯不可能；临时行控中心机房只有2部冷气
，容易因为过热发生故障，甚至造成火灾，这些都是BRT极需要加强改进的地方。
胡志强：“我那个时候是(林良泰)局长在负责，林局长也提出了说明，我想现在到处去生
气，恐怕不容易让台中进步，要放弃选举时候的气氛。”
BRT上路6个月，乘客下车的接驳动线没有配套，加上专用道设计，让上下班交通尖峰时刻
更塞，BRT上路，行控中心营运状况惨不忍睹，机电设备什么时候才会配合BRT正式运作，
以抒解台湾大道上的交通瓶颈，将是新政府上任后的首要课题。
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