报告在此
http://www.asc.gov.tw/upload/acd_att/75f5cf88-9307-4713-9166-0f59d72759c8.pdf
Page 37~85 是前舱通话的纪录，有兴趣可以看一下。
跑道分02跟20两种方向，有ILS的只有02这边。但是当时02跑道的风向不适合降落。
机长本来要落20后来又要改02，之后又改回20落，因为风向一直在变。
GE222之前有一台立荣的ATR落地，轮到GE222要落时，再解除自动驾驶后35秒就crashed
照理来说要对正跑道的，但因为看不到跑道等到发现不对时已经来不及了。
以上键盘summary
※ 引述《Bill92262 (比尔)》之铭言：
: 1.媒体来源:中央社
: 2.完整新闻标题:复兴空难 从偏离到撞树仅13秒
: 3.完整新闻内文:
: （中央社记者汪淑芬台北26日电）
:
: 飞航安全委员会今天上午公布“复兴航空公司GE222飞航事故事实资料报告”，根据报告
: 内容，飞机偏离跑道至撞树林仅13秒。
:
: 复兴航空GE222航班，今年7月23日下午5时43分由高雄小港机场飞往澎湖马公机场，于当
: 天晚间7时6分，坠毁在马公机场外西溪村，造成机上48人死亡、10人受伤，另有地面居
: 民5人受伤。
:
: 飞安会8月1日曾公布调查进度报告，今天对外说明这起事故调查详细事资料报告。
:
: 报告指出，复兴飞机应对准马公跑道201度方向降落，最低高度为330呎；不过，当晚7时
: 5分54秒，飞机到达迷失进场点，高度176呎，航向207度。
:
: 到晚上7时6分，复兴飞机航向已偏离跑道；晚上7时6分3秒，飞机高度只有162呎，航向变
: 为197度，偏离跑道4度；接着航机高度愈来愈低，航向也愈来愈偏。
:
: 晚上7时6分11秒，两名驾驶同时呼叫重飞，高度只有72呎，航向偏到188度；7时6分13秒
: ，驾驶舱出现不明声响，比照轨迹图，飞机正从一片树林上方通过，不明声音疑似擦撞树
: 林；晚上7时6分16秒，副驾驶再向塔台呼叫重飞；7时6分18秒，驾驶舱出现第2次不明声
: 音，疑似撞房屋；晚上7时6分18.9秒，飞航纪录器停止纪录。1031226
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://ppt.cc/Z3Yh
: 5.备注:
: ※ 一个人一天只能张贴一则新闻，被删或自删也算额度内，超贴者劣文，请注意