: 小弟有一事不明
: BRT号称花了40亿
: 总共21个站 加上来回总共42站
: 一个站原本800万 给老胡有台阶下好了 算他1000万
: 42个车站也只花了4亿2千万呀
: 就算BRT车体贵到镶金的好了 车站+公共汽车给他算10亿
:
: 行控中心滥成这样子 那请问
: 剩下的30亿跑哪去了.........
:
你只算到站体跟车子
道路的重铺跟上色没算到
按照柯P那小小一段一百公尺就要600万来算
BRT目前已启用+建造中的部分约35.4KM(Wiki的资料http://0rz.tw/i7dZ4)
大概需要21亿
很多软硬件的部分没算到
九亿应该已经算佛心来着了吧
周朝先根本就看不在眼里 (误)

感谢解答 我真的只是想问问题而已(哭)

我常跟大家说，周董是我的偶像。

上次问了这个问题的人…

嘉义总共6亿 政府出1.6亿

楼楼上没听过好奇心会杀死猫吗?

我们的政府很有钱阿

那剩下19亿呢?

高雄捷运一个站就60e 台中BRT总花费还要被抹成40e不觉得哪里出问题吗

拿捷运跟公共汽车比？

Brt专用道只有上蓝色油漆，也没重舖道路

米哈举例颇ㄏ

拿捷运比公共汽车专用道才真的有问题 …

真的要做什么 预算书上看的出来就太粗糙了

一百公尺要六百万？ 你想骗谁 油漆黄金做的？

什么叫资源分配有问题 台中人感触最深 KMT一直都亏待台

哈哈 捷运地上地下 BRT"公"车站不就是个遮雨挡阳的东西

好奇心杀死 雷克逼九一

道路又没重铺 而且蓝色漆也没上全 这样要那么多钱?

真的要准确的花费明细去问市政府 或叫他们公布吧各种乱猜也没什么意义 不过不是一直都说20亿 什么时候

台中BRT已经证明尽管缺点不少 运量依然冲的出来 又是台中最重要主要干道 早该把预算拨下来盖 挡着那个人 现在是我国行政院长

变40亿的?? 是之前买新车吗?

你算错了，当初马花了3千多万盖的

100公尺100万 brt是建在高架桥还是地下道吗6

运量是删之前该路线的公共汽车班次才冲出来的 被迫搭brt..

捷运被挡就是拿运量做借口 难道盖好捷运公共汽车不能砍班?假议题就别再谈了 执著于眼前一点好处都没有

真要这样砍班次 原先就盖捷运难道没比较好? 表示先前

ㄧ整条中港路分隔岛的树几乎往机车道移 当然花多少谁知道

运量预测错误? 真的需放眼未来 那现阶段应该怎么做

你就会发现为了盖这鸟东西钱不知道花多少又不能久用 只为了政客选举

早不该弄BRT 不管高架还路面 还是路面专用道 迁就当时交通部不给盖捷运的下场 LRT这种没屁用的东西也别谈

林董说周董起码拿掉七亿

拉捷运来救援？怎不说五羊高价道路？40km将近九百亿!!

之前看到的状况是目前营运的蓝线20亿

剩下的可能是顾用费吧～

这只是一个增加预算的节奏 我还有40亿的改善计画还没提

还没算车体的钱