※ 引述《TINBING (TINBING)》之铭言：
: 有个问题问一下,
: 根据这报告,在北门引道拆除时,公共汽车专用道就可以使用,
: 但柯p说105年二月北门引道拆除时,公共汽车专用道也要拆除,不如就现在拆一拆,
: 所以,按 "原" 规画,是哪一种情况啊!?
: ※ 引述《LBJuccu5566 (流五个月的泪,终于停止了)》之铭言：
: : http://www.taipei.gov.tw/public/Attachment/4122411512294.pdf
: : 应该就是这份交通局报告
: : 考量因素
: : 首都国门应确认大众运输优先性
: : 专用道对改善站前车流严重交织、道路绩效低落确有成
: : 效，即使拆除，忠孝西路公园至馆前段仍应立体槽化，
: : 缩减过宽道路及规范行车秩序，以维持行车顺畅。
: : 因应忠孝桥引道105年拆除后，需有专用道配合启用，
: : 始得改善当地交通，届时仍需重新设置专用道。
: : 结论
: : 作为台湾首要进出门户，台北车站特定区因应未来
: : 发展及交通冲击，应确立大众运输优先，设置公共汽车
: : 专用道有其必要性，并于忠孝桥引道拆除后一并启
: : 用，以助于改善当地交通。
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忠孝桥台北端引道 最快102年拆
【联合报╱记者陈志豪／台北报导】 2011.03.07 03:25 am
拆的理由几乎没变
但是原本最快102年 变延到105年
其中有什么八卦吗