http://www.cna.com.tw/news/afe/201412220370-1.aspx CNA
盼与巴拿马运河竞争 尼加拉瓜运河开工
尼加拉瓜计画耗资500亿美元开凿运河，连接太平洋与加勒比海，号称将可媲美巴拿马运
河，虽然受到部分农民与原住民反对，这项受争议的工程今天破土开工，预计2020年营运
。
运河开工仪式在首都马纳瓜（Managua）举行，由总统奥蒂嘉（Daniel Ortega）与中国大
陆业者香港尼加拉瓜开发投资有限公司（HKND）主持。
这项计画希望开辟有利可图的跨洋航道，与更南方的巴拿马运河打对台，可能为这个中美
洲国家带来重大财政利益。但住在运河沿线的部分农民与原住民因担心生活受影响，反对
这项计画。
运河的路线7月通过审核，将比巴拿马运河长，深度与宽度也胜过巴拿马运河，长约280公
里，宽度在230至520公尺间。
尼加拉瓜政府对运河的技术、环境与财务研究报告内容祕而不宣，而中国大陆富豪王靖拥
有的香港尼加拉瓜开发投资公司是在优惠条件下取得这项工程。
国会2013年通过法律，授予王靖雇工与征收土地的权力，并特许他的公司不受地方赋税和
商业法规限制。
合约还允许香港尼加拉瓜开发投资公司负责运河营运100年，这些条款受到政商界部分人
士批评。
环境专家警告，这条运河可能摧毁一些易受伤害的栖息地，并使重要的淡水来源尼加拉瓜
湖变得混浊。科学家也说，这个地区易受地震影响。
这家大陆企业在5年施工期间料将雇用5万工人。公司表示，运河工程动工的首项计画是在
南太平洋岸兴建一座装卸港以及一条水道，以输运这项浩大工程需要的建材。
运河工程将自尼加拉瓜太平洋岸的布里托河（Brito）河口开始，然后河道将经过尼加拉
瓜湖，再穿过雨林与至少40个村庄，终点是加勒比海南部的彭塔哥达河（Punta Gorda）
河口。
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以往连接中美洲的西岸与东岸的海陆运输，
以巴拿马运河为主。
2020年尼加拉瓜运河营运后，
可以成为巴拿马运河的替代方案~~~~