※ 引述《Mysterioux (神秘X)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 中时电子报
: 2.完整新闻标题:
: Uber司机月赚10万 呛交部少管
: 3.完整新闻内文:
: Uber司机对交通部呛声，“交通部管愈多，我们生意愈好。”Uber公司更要求司机收到罚
: 单，都交公司处理，“司机继续月赚10万就对了。”Uber司机还向出租车司机喊话，“开
: Uber很自由，小黄司机应都带枪投靠。”
: 大台北地区目前1千多辆Uber，车型从单价千万起跳的宾利到国产车都有，客群从大老板、
: 夜店玩咖和酒店客户都有。Uber司机表示，“花150元坐千万名车，吸引力当然比搭小黄
: 高。”
: 驾驶2百多万高级车的Uber司机说，加入Uber行列，每天开黑头车载客，距离短、时间短、
: 利润高，生意愈来愈好，月入10多万元，“小黄司机应带枪投靠。”他甚至嘲讽出租车，
: “明年若涨价，Uber会把他们打趴。”
: 对交通部严格取缔，司机说，尽量避开上午时间，躲避官员查缉，“公司下令，遇到不友
: 善官员，反映给公司，不要签罚单，公司会处理。”他认为，Uber车辆扩张快已成趋势。
: 民众李先生常搭出租车赶行程，他上月首度体验Uber，就变忠实客户。“搭双B赶行程，司
: 机还开车门迎客，比搭小黄有质感，150元起跳，怎搭都划算。”
: 公司业务翁先生认为，搭Uber不用夜间加成、免现金交易，减少搭车流程，即使交通部喊
: 话，他仍会优先考量Uber。
: 曾在美国搭乘Uber的蔡先生说，当时注册帐号，获30美元优惠，最后总价45美元，使用优
: 惠后只需付15美元，是极大诱因；蔡先生说，台湾Uber品质不错，希望交通部让Uber继续
: 经营。
: 逢甲大学副教授李克聪表示，交通部也该思考是不是将Uber纳入管理，只是开罚，最后是
: Uber、乘客和交通部三输，且Uber虽在全世界都有争议，甚至发生犯罪行为，但会受到喜
: 爱，应是有其优点。除要求Uber合法登记外，是否考虑出租车分级或实施弹性费率调整，
: 都是可思考的。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20141220000390-260102
: 5.备注:
: Uber有点凶阿...
肝 有本事就弄个什么低低打车
在上海叫车 不付小费车子还不来载你 对 就是出租车
台北车子需求量大是没错
但是没有到大到满载的程度
能够便宜的叫车 是因为网络公司被投资过 敢烧钱主因在有补贴
平常的出租车没有这方面的补贴
自然是吃亏
有本事就弄一台 官方出品的app叫车 给他们各种补贴
大家一起竞争 把社会变得更好