1.媒体来源:
中时电子报
2.完整新闻标题:
Uber司机月赚10万 呛交部少管
3.完整新闻内文:
Uber司机对交通部呛声，“交通部管愈多，我们生意愈好。”Uber公司更要求司机收到罚
单，都交公司处理，“司机继续月赚10万就对了。”Uber司机还向出租车司机喊话，“开
Uber很自由，小黄司机应都带枪投靠。”
大台北地区目前1千多辆Uber，车型从单价千万起跳的宾利到国产车都有，客群从大老板、
夜店玩咖和酒店客户都有。Uber司机表示，“花150元坐千万名车，吸引力当然比搭小黄
高。”
驾驶2百多万高级车的Uber司机说，加入Uber行列，每天开黑头车载客，距离短、时间短、
利润高，生意愈来愈好，月入10多万元，“小黄司机应带枪投靠。”他甚至嘲讽出租车，
“明年若涨价，Uber会把他们打趴。”
对交通部严格取缔，司机说，尽量避开上午时间，躲避官员查缉，“公司下令，遇到不友
善官员，反映给公司，不要签罚单，公司会处理。”他认为，Uber车辆扩张快已成趋势。
民众李先生常搭出租车赶行程，他上月首度体验Uber，就变忠实客户。“搭双B赶行程，司
机还开车门迎客，比搭小黄有质感，150元起跳，怎搭都划算。”
公司业务翁先生认为，搭Uber不用夜间加成、免现金交易，减少搭车流程，即使交通部喊
话，他仍会优先考量Uber。
曾在美国搭乘Uber的蔡先生说，当时注册帐号，获30美元优惠，最后总价45美元，使用优
惠后只需付15美元，是极大诱因；蔡先生说，台湾Uber品质不错，希望交通部让Uber继续
经营。
逢甲大学副教授李克聪表示，交通部也该思考是不是将Uber纳入管理，只是开罚，最后是
Uber、乘客和交通部三输，且Uber虽在全世界都有争议，甚至发生犯罪行为，但会受到喜
爱，应是有其优点。除要求Uber合法登记外，是否考虑出租车分级或实施弹性费率调整，
都是可思考的。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141220000390-260102
5.备注:
Uber有点凶阿...