※ 引述《sistar5566 (姐妹5566)》之铭言：
: 飞机误点快两小时
: 是在装校维吗？
: 连换个飞机也在撑
: 生意都快不用谈了
: 有没有飞机的八卦？
接下来到南跑道开放之前，一周三天，半夜一点到早上五点(21、22号先试办)，桃园的
北跑道基于安全维护也会关闭。换言之，这三天的半夜一点到早上五点，台湾没有一座
机场是在正常营运时间内可以开放给民航机使用的。
高雄虽然好说话，半夜也可以配合，但人力、空间和成本是一个问题。
偏偏营运时段里，只有一条跑道运作，飞机塞的满满的，一架delay，后面通通delay下去
越拉越长，一到两小时一点都不意外。更何况还有三五不时的飞测机。
再者，晚上关场时段，机场公司一分钟也不会多给，对航空公司来说，如果计算飞时后
可能来不及在关场前回来的话，组员、乘客就只好在出发机场多等个几小时....
附带一提，在寒冷地区，如果机场突然需要除雪，大概需要花一小时的时间，所有飞机都
要等。飞机也要多花一点时间检查，确认没有结冰的状况。
如果延误，又遇到组员超时，只好睡个觉10小时后再说了)
更别说是飞机出现不能派遣的情形，没飞机派，只好等等等...有飞机后，流管，也是等
等等。总之，叶部长都说，桃园机场的延误情况相对其他国家，已经好很多了....