高雄跨港缆车已有民间企业自提投资20亿元兴建，但是，卡在港湾航道、以及土地取得问题
，需要中央和地方协商，问题解决之后，就会公告招商。
高雄市政府观光局昨（15）日指出，高雄跨港缆车经过委托研究、民意调查后确定其可行性
，不过目前尚未公告招商，原因之一是牵涉到经济部、交通部辖下的高雄港务分公司有不同
意见。
观光局官员透露，已有民间企业非常积极想要投资超过20亿元，以BOO的方式，兴建由新光
公园到旗津海岸公园的观光缆车，并由高雄市政府负责协助，取得土地和航权。
不过，经济部希望能够共同开发，而航权单位高雄港务分公司则抱持反对态度，并且要求高
度至少100公尺，经过多次沟通、协商之后，未能达成共识，因此观光局将透过立法委员与
相关人士，与中央单位再沟通，寻求解决之道。
对此，台湾港务公司高雄分公司说，高雄市政府规画兴建旗津跨港观光缆车，主要是基于观
光层面考量，如果该项规画方案，对高雄市未来发展有利，港务公司基于港市共荣的态度，
相当乐观其成。
但是，观光缆车路线由新光公园到旗津海岸公园，将穿越船舶进出高雄港的重要航道，涉及
航行安全、港口保全、以及净高等技术性问题，必须妥善评估，才能对高雄港未来发展的负
面冲击，降至最低。
因此，港务公司认为，该项此规画方案并非由高雄市政府单方面即可成就，应由地方政府与
中央政府进一步协商，获得共识后再行推动，才是最恰当的作法。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141216000217-260204