柯P的政见很重要的是透过悠游卡的海量分析做调整
讲到299，299是两条路线合并起来的路线
当初它的前身是27路公共汽车，松山商职~台北车站
早期三重客运的路线有很多公路公共汽车，现在大部分都列入编号了
因此27和三重客运到辅大的路线合并，因此就变成两边对开的情况
因为他们有两个发车站，因此问题比较不大
299路线长度约22KM 但307就有47.9KM
299我比较常坐，和司机聊过，他们一天开三趟
假设307一个司机也要开三趟，要开多久?
调整一下对司机也好
299三重客运还会开辅大~台北车站的区间车
307怎么没有区间车?也是可以开板桥民生~台北车站的区间车不是
可以用几台区间车来测试，也可以降低营运成本，对公司也好
就乘客来说，有的时候会说以前我可以一趟公共汽车到，这样改要换车，对我不方便
但可以造成更多人受惠，我觉得政策就成功了