有幸在爱河曾经清澈见底(不豪洨)的时候在高雄念书
后来工作也到台中打滚了几年
高雄最大的改变
我想是转型吧
高雄之前大家都知道是工业重镇
有机会去小港一带绕绕 现在还是一堆工厂
甚至政府重工业也都放在高雄 例如中钢 中船等
加上之前是世界前3货柜吞吐港
几乎可以说
亚洲地区的船运无一不到高雄来停靠补给
所以高雄曾经相当繁荣兴旺
既然如此 高雄为何要转型?
很多人会觉得高雄从工业大城转为向观光产业靠拢很不明智
但问题是
随着中国各大港的崛起
高雄这货柜港从世界第2 不到20年一路滑落到20名外
(被韩国和中国各港取代)
不转型就等死了...
在转型的过程中
随着海运的式微 很多相关行业就萎缩了
但新兴的行业又发展的不是很顺利
况且这20年来 环保意识大涨(的确是20年来的新话题)
谁会想要住在工业都镇???
但这些厂区又不太好变更
这时候你如果是市长你该怎么做?
能想的大概也只有先借钱大力建设了
没建设是要怎么发展
难不成眼睁睁的看着人口往外流??
高雄本来大量的工作都和船运和重工业有关
随着这些东西式微 其他行业又发展的不够快
有些人就到外地工作了
但其实高雄做的蛮即时的了
所以人口外流的速度并没有真的很快
高雄规模还是一直稳定下来
近10年来 高雄整顿得很厉害
尤其是海港一代
毕竟已经没那么多船来了
与其空在那 还不如做成景点或是发展观光
所以你可以看到以前西子湾一堆海产 现在都搬光了
以前高雄港都封起来
现在变驳二了
以往高雄市文化沙漠的
现在卫武营也盖起来了
以前旗津除了一个几乎荒废的公园和烤鱿鱼
现在也变成一个很适合假日去走走的地方了
以前不受重视的左营一带
随着高铁捷运高速公路的开通
房子也越盖越高了
虽然工作机会还是弥补不了工业和船业萧条所损失的
但人口外流已经趋缓了 现在正缓缓增加中
高雄变的速度我甚至觉得比台北.台中快多了...
可惜的是
高雄爱河曾经真的清澈见底
而且还是某个乡民讨厌的政客任内政绩...
现在又污浊了 要是能维持好
高雄爱河会是个能发展很多浪漫故事的美丽景点