如果对国道收费员争议有疑问的话
建议可以看一下下面这段影片
幽默轻松 虽然收费员们面对的东西很沈重
https://www.youtube.com/watch?v=t2DbAqVYPQU
看完之后 如果你还是觉得国道收费员抗争没有道理
欢迎对里面提出的疑点一一反驳
我记得前几天有一篇是在说收费员的要求超过远通的承诺范围 白纸黑字
现在白纸黑字都在这里 网络上随便找都有
远通目前就是他妈的做 不 到啊
简单结论：
如果远通你没种好好转置 当初就不要承诺
承诺喊完骗走合约之后再用各种丑陋卑劣的计俩规避转置的承诺
这种恶意诈欺的行为 真的恶心至极
整理一下几个重点
首先来看一下 白 纸 黑 字 的承诺内容
(一)工作权保障：自精简人员转职之日起5年内保障其工作权。
(二)薪资保障：自精简人员转职至该企业集团之日起5年内，其年薪不低于转职前1年之年薪（本薪加工作奖金）为原则。
(三)褔利保障：提供不低于劳动基准法规定之褔利为原则。。
(四)工作地点保障：在现有工作场地之条件下，以不更动工作地区为原则。。
(五)转职补偿：如因另有生涯规划，不考虑接受转置安排或转职该企业集团6个月期间内，仍无法适应新工作而自愿离职者，由远通电收公司提供5个月本薪加工作奖金之转职补偿金等事项加以宣导。
1. 远通承诺去年十月前完成收费员转置(1191人)
但是去年九月第一次开出职缺时却只有411个名额
根本不可能让所有人都有工作
换言之 远通根本完全没有要兑现承诺的意思
东：去年十月完成？呵呵我有说过吗
2. 提供的工作机会中
大多数月薪为两万出头
而收费员的薪资约为三万五
不足的部分远通必须补足
离职的话则是领五个月的离职补偿金
3. 提供的工作机会中
大多数在北部
啊南部的收费员哩？
这点也完全违背(四)工作地点保障
4. 远通提供的工作机会大多有门槛
所以一开始接受转置的人无法适任之后
只好领(五)转职补偿的五个月补偿金
ok 这点有做到
但是请配合下面5.一起看
5. 如果远通让全部的收费员都领五个月的离职补偿金
而非保障他们五年工作
远通可以因此省下四亿多元的转置费用
6. 所以有没有可能远通故意提供有技术门槛的职缺(联结车司机为其中一实例
逼收费员待不下去只好领离职补偿金呢？
就算远通没有这样的想法好了
你答应人家要好好转置
结果乱塞一个别人根本作不了的职缺给他
这样的转置 真的合理吗？
换作是你 你愿意接受吗？
怎么看都像是卑劣的规避手法而已
7. 自从发现职缺都有这种情形之后
收费员拒绝面试这样的职缺
结果竟然收到录取通知 强迫录取
8. 远通前几年因为ETC使用率未达标
和收费门架进度落后 被高工局开罚 5.5亿
至今 一 毛 未 缴
9. 后来远通电收和交通部达成协议
要在今年 六月三十号以前
(咦 说好的去年十月...？
完成所有的就业媒合 否则以后每天开罚 五十万
至今 一 毛 未 缴
10. 交通部长叶匡时曾为吁吁东的部属
他会站在谁的角度来处理这件争议呢？
政府颟顸无能早已不是一天两天的事了
11. 国道收费员交通部前绝食抗议中
※ 引述《chinaeatshit (我爱台湾！中国吃屎！！)》之铭言：
: 前国道收费员算一算也抗争要一年了
: 一开始这些收费员诉求的是远通没有媒合适合的工作
: 害他们失去工作权
: 他们也不接受资遣
: 远通后来出面说
: 公司有指派工作给他们
: 收费员都说远通指派的都是门市、收银这些工作
: 跟本不适合他们
: 然后这一段时间下来
: 感觉他们抗争的就是要政府的照顾
: 不要远通的媒合
: 但真正的诉求鲁小我还是看不出来他们的真正的用意跟诉求
: 有这方面的八卦吗??