※ 引述《histanley (七点三十二分)》之铭言：
: 推 erectus: 74一半是内政部盖的，另一半是交通部盖的，跟市府没关系 11/25 07:23
: 推 yfhao: 某e搞笑吗?一半内政部?..原来内政部还要盖高架道路.. 11/25 08:42
: → pigofwind: 造谣也专业一点 XD 高架道路关内政部屁事 11/25 08:52
: 整条台74以潭子为界，潭子以东到雾峰是由交通部国工局兴建，
: 潭子以西到快官是由内政部营建署兴建。
: 有没有酸民怕别人不知道自己很无知的八卦?
: 内政部营建署道路工程组:http://myway.cpami.gov.tw
台74
中央出300亿 台中市府出300亿
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141125000589-260107
打通台中交通任督二脉74号线，是谁的功劳？外传工程全部由交通部兴建，市府建设局24
日强调，74号道路总经费为600亿元，中央负担300亿元，市府负担300亿元，大台中绕1圈
才35分钟，74号道路市府付出非常大的努力，没有市府的评估与争取，就没有74号道路。
让用路人超有感的74号线，却传出全由交通部兴建，建设局长吴世玮昨在市政会议表示，
74号道路又称为中彰快速道路，连接彰化与台中南屯，后来74号环线则是从南屯、西屯、
北屯、潭子、北屯、东区、太平、大里、雾峰，再接到国道3号，其中南屯到潭子属生活
圈2号线，潭子至雾峰为生活圈4号线。
吴世玮说明74号线的来龙去脉，90年市长胡志强上任时，有鉴于世界各大都市都有环线设
计，台湾都市沿袭日本人的都市规画并无环线的构想，所以积极推动，但当年民进党执政
时，仅想规画生活圈4号线潭子至大里大卫桥路段的高架道路，并没有积极回应。
直到97年马总统上任后，胡志强才争取成功，吴世玮表示，马总统要求市府必须先解决生
活圈2号线土地取得的问题后，按生活圈道路比例出资兴建，也同意将4号线由大里大卫桥
延伸至国道3号形成环线，市府打造这条环绕大台中的交通动线，让台中市更加“快易通
”。