全球的自排车款,油门、煞车踏板大都是设计来给右脚开的
位置都摆得超右边的,所以如果有人是拿左脚来煞车
左脚就会靠到太右边去,变成下半身会往右斜著开车,开久了超累的
不过道路用车为什么会设计成单用一只脚开车
原因是煞车踏板在长程行驶的时候变得很少用到(比如说高速公路)
左脚一直挂在煞车踏板上却不能踩下去吊久了会酸麻,然后一有状况左脚等于失去作用
因此才会设计成让动着的脚身兼踩油门、踩煞车
至于左脚煞车那也没什么了不起的,如果你不会,去参加卡丁车比赛就很吃亏
因为卡丁车没有办法让你的右脚有任何机会踩到左边去
赛车的操控里也常常含着点煞又要补油来过弯的,左脚煞车就成为很必要的技巧
我身边就不少开着卡丁车长大的朋友,长大以后还是习惯用左脚来煞车
因为从小就左脚煞车到大,突然你要他们右脚煞车还真的没啥安全感
反而他们也渐渐了解到为什么油门煞车是单脚控制的设计,就是刚刚讲的
公路上持续行驶煞车很少用到的时候吊著左脚真的会酸死 XD
不过话说回来,会左脚煞车有的场合也是很重要的
像每次跟车出大卖场,前面常常有三宝的车上坡停等,启动的时候会倒退噜
这时候我们车上大家就会骂:X的! 是不会左脚含煞车喔?
XD
还有一种情况左脚煞车也很管用,就一样是上下山路遇到绝路要回转
看过N百便同行的车友由于有坡度所以回转搞不定的,拉放手煞车在那边搞半天
阿就左脚煞车不就好了吗,简单!
不过说到底,本鲁觉得还是制定规则/进行训练的人的差异啦
一个人从不会开车到学会谁来教你很重要,就跟孩子的学习是一样的
有人教你只能用右脚开车你也接受了,遇到有谁跟你"唱反调"你就会不爽
有那么严重吗 XD