身为在台中读书 当然十分关心台中未来发展
林佳龙提出公共汽车10公里免费 主张依路线补助金额。
台中市交通局长林良泰昨急召开记者会回批 指此举会让公共汽车业者
为降低成本大幅缩减班次 中市大众运输将毁于一旦。
学者认为两案各有利弊 不应当作选战工具。
接着看到学者回应 逢甲大学运输科技管理系教授李克聪说
胡志强八公里免费是透过民众刷卡搭车次数，计算资费后直接补助业者
有助稳定运输路线与班次，但业者也会因此热中经营热门路线
忽略开发偏远路线；林佳龙十公里免费，借由业者经营的路线给予
“差别性补助经费”，可带动业者开发经营偏乡路线意愿，
也可激励业者提高服务品质。
先以理性角度来看 先别以骗选票先入为主的概念
个人认为10KM政策挺不错的 自己来自于彰化乡下地方
可以体会偏远地区搭车真的十分不方便 如果可以补助业者开发偏远路线
这倒是一个好政策 再加上既然都是偏远地区 里程一定会比较远
8KM加码到10KM也算满合理的 只是说这样的福利会不会让地方的财政会的困难?
以下开放理性战里程数多寡